统筹：邓柱峰、张涨
文/记者张涨、赵冬芹、黄健源、邓柱峰、张婷婷
季华路明年节后大修
或影响沿线商圈发展
季华路即将升级改造的消息一经发布，便成为全城热议的话题。24亿元的投入，首期改造便要1年以上，不惜缩进绿化带、人行道来建设临时便道……在“大动脉”上动手术可能牵一发而动全身。被称为禅城区“金融一条街”的季华路两侧遍布大商场、写字楼，也是市民最爱逛街“血拼”、人流量最集中的区域之一。明年当改造正式开始，季华路东西向仅留下临时便道通行，南北向车流则需绕道，给在此做生意的人，在此生活的人，乃至路人或都将带来巨大的改变。
有人说，季华路改造是“阵痛”，但禅城的商家、车主和行人们，他们能否挨过这长达一年多的“阵痛期”？对此，记者昨天走访了季华路沿线的各类相关人群，倾听他们对大修的看法。
犹记得——改造的“阵痛” 这些商圈都尝过
祖庙商圈，在2007年至2010年的三年多时间里，同时经历着东华里改造及地铁施工的双重影响，而祖庙路自身也通过店铺的更新换代期待升级。“祖庙路一系列的拆迁行动对人流量的影响确实比较大。”在2010年接受媒体采访时，祖庙路一著名商场的负责人曾直言不讳地指出，长时间改造之下，祖庙路一些商家产生了困惑，也对改造完成后的祖庙路寄予更高期望。但随着地铁施工结束、岭南天地初见成效，配合新的规划定位，祖庙商圈也渐渐恢复元气。与改造前相比，大商家多数坚持了下来。有观察人士称，近两年禅城提出振兴祖庙商圈计划，正是希望挽回曾经失去的机遇和时间。而如今的祖庙路，已基本解决了停车难等问题。
而升平商圈也是因为旧城改造一度人气有所分散。商圈龙头升平百货急待转型突破，而片区内成行成市的眼镜一条街、挥春一条街等特色商业街区，改造期间几乎不复存在。禅城区今年在升平片区内推出“临时商铺”，花市也重归松风路，正是为了找回人气。
商家的喜与忧
实际上，季华路商圈将要面临的局面，与2007年至2010年左右的祖庙商圈及“佛山名镇”时期的升平商圈或许有相似之处。不可避免，长时间的围蔽和施工让祖庙商圈人气打折。有知情人回忆当年改造进行时的祖庙路上，随处可见路两旁商家在显眼处打出“不计成本”等字幅，个别大商场亦陷入价格战。
大商家：短期有阵痛 长远看是好事
据了解，季华路沿线有顺联国际购物中心、中国陶瓷城、东建世纪广场等商业中心。在未来改造进行之后，这些商家能否保持人气，在可以预见的车流拥堵下，继续保持商业氛围？对此，商家有不同意见。
“短期阵痛肯定会有。”顺联集团相关负责人叶宇辉表示，不过季华路升级改造后，会更方便市民前来购物。
不过，对一些依赖人流量的小型零售类商户来说，施工若造成人气减少，可能会影响营业。季华路上一连锁餐饮店的工作人员便称：“一开工环境会变差，谁会来吃东西呢？”
陶瓷城：对陶博会交通组织或有影响
中国陶瓷城位于季华路、江湾路路口，按照改造方案将建起跨线桥。中国陶瓷城相关负责人则表示，陶瓷城每年都要举行两届陶博会。而未来一年多时间季华路都将施工改造，势必对明年的两届陶博会交通组织有影响，“本来陶瓷城停车场地就较少，季华路改造需要围蔽施工，对车辆流通肯定会有影响。现在还不知道该路段如何围蔽，所以会有多大影响也暂不确定。”
不过，陶瓷城相关负责人也表示，季华路升级改造之后对交通会有一个较大的提升，人流和车流量都会增多。“此外，中国陶瓷城和处在南庄的中国陶瓷总部基地同属陶博会展馆，由季华路连接。季华路升级改造后拉近了两地的空间距离，对陶博会来说也是好事。”他说。
他们也怕“伤不起”
银行白领跑业务恐“伤不起”
季华路两侧金融机构林立，记者从多家金融机构了解到，多个节点的改造，将对其营业和员工出行造成一些影响。
小宋在某银行佛山分行工作，季华路与汾江路的交界处是他上下班的必经之路。“这个路口几乎每天必堵，下班时堵得更加夸张。”他告诉记者，大部分银行员工是下午5时30分下班，但实际上很少人会准点下班。更多的人选择加班到晚上7时左右，避开下班的车流高峰期。”小宋称。相对于要外出跑业务的同事，小宋认为自己还是幸运的。“附近的银行、保险业很多人都要外出联系业务，一般早上9时~10时、下午2时~3时就会乘车出去。”施工期间节点附近堵车的话，业务员花费在路上的时间就更多了。
小宋表示：“施工期间，上下班可能要多预留半个多小时的时间。”不少有车一族表示计划放弃开车，改为搭地铁或公交车上班。
居民：遛狗也要改道
昨日，禅城区公布了季华路改造征地方案，季华园附近一公里的人行道和绿地将被征用。附近居民表示还不知情，但觉得可以理解。“只要能够改善拥堵，熬一年也值。”
家住市二中附近的刘伯都会带自己的爱犬出来散步，季华园是他们最喜欢的地点。每天早上，刘伯都会沿着季华园周边的人行道，绕园一周。天气晴朗时刘伯还会在北侧的草地上和其他人交流一下养狗心得。明年修建下沉隧道的那段时间，他们就要寻找更合适的休闲场所。
建议：“快慢结合”才能集聚人气
在很多商家看来，季华路改造不能完全以“快”为目的，而要与商业物业的连接和相互配合才是问题关键所在。
叶宇辉表示，“交通出行要‘快’，商业街区要‘慢’，升级后的季华路应做到‘快慢结合’。道路升级交通顺畅缩短了出行时间，但也应考虑如何让市民‘慢’下来，让人气汇聚于季华路沿线商圈，如建地下通道、停车场等配套设施，为市民购物提供便利。”叶宇辉还表示，应尽量加快施工进度。
还有商家建议，只要季华路周边商家能够形成环形通道，设计上可以顾及环形车道，比如以顺时针前进都不会堵在路上，以后的趋势是驾车从商业综合体出来后，可能就不能再直接进入到季华路主干道。此外，也有商家表示，希望在忠义路与季华路交叉口建设一座引桥，从季华路西向东方向能够更为便捷地进入周边商家。
有网友留言说：“季华路和汾江路口因为下有地铁，可以采取上下其手的办法，就是汾江路下沉一半，而季华路上升一半，这样又不影响美观，又方便施工。佛山大道路口须禁左转，但必须是跨线桥的方式。雾岗路下沉隧道可以取消，直接在陶瓷城门口掉头。”
季华路大修，哪些路会“压力山大”？
虽然离季华路改造施工还有三个多月，但由于季华路的重要性，改造消息一传开就已经在佛山民间引起了热议，作为佛山最繁忙的“上下班通道”，大家纷纷预判修路期间如何躲避拥堵，哪些路段路口会出现大拥堵呢？
预判一：
汾江路、江湾路南北切断
佛山大道、普澜路、岭南大道或挤爆
根据施工通告，施工期间季华路的东西走向还是会预留一些通道，但是三个施工路口的南北走向全部被切断，将直接影响禅城区南北城区之间的沟通。比如说当中影响最大的要数汾江路，因汾江路是禅城区重要的南北通道，直接串联着汽车站、火车站与城南片区，而一旦南北切断，车流就只得取道佛山大道、普澜路以及岭南大道进行分流。
另外，江湾路南北走向也同样面临切断，意味着中心城区与石湾、南庄之间的沟通也将受到影响，而周边能起绕道支撑作用的，恐怕还是佛山大道。
预判二：
大修期间季华路不畅通
同济路、绿景路、魁奇路或车流增加
除了上述几条南北通道会因绕道而挤爆外，同济路、绿景路、魁奇路等几条与季华路平行的道路也将因为分担季华路的大修压力而增加不少车流量。
