提要：1月7日上午8时10分，南宁铁路枢纽南环线和南钦高铁进行动车试验。首列动车组的开行，在广西交通建设史上具有划时代里程碑式的历史意义，标志着广西迈进高铁时代，结束广西不通高铁的历史。
1月7日上午8时10分，南宁铁路枢纽南环线和南钦高铁进行动车试验。首列动车组的开行，在广西交通建设史上具有划时代里程碑式的历史意义，标志着广西迈进高铁时代，结束广西不通高铁的历史。
广西首列动车组从南宁南站驶出，经南宁铁路枢纽南环线改造后的那罗车站，穿新羽四岭隧道，跨良凤江特大桥，穿越枢纽第一长隧——花油山隧道，过新建玉洞车站，上南钦高铁进入南环线疏解线，进入南钦高铁正线，直抵北部湾之滨的钦州。
广西沿海铁路扩能改造南宁至钦州北段2009年8月开工建设、钦州北至防城港段2010年3月开工建设，正线全长159.813公里（其中南宁至钦州北97.813公里，钦州北至防城港62公里），国铁Ⅰ级电气化双线，客货共线，设计时速250公里，途经五象南、大塘、小董西、钦州北、钦州、茅岭南（预留）、防城港北、防城港等8个车站，将于2013年屯里动车所建成后正式开行动车组。
据悉，柳南客专、南广、贵广、云桂等新建高铁将在近年内全部建成投产。
