地铁沿线物业价值见长

　　南方日报11月30日讯“地铁一响，黄金万两”，地铁规划为周边楼市带来的升值前景，一直令房地产买家所向往。如今，是否在地铁周边已经成为购房者们衡量一个楼盘价值很重要的因素。而拥有地铁资源的项目往往也是最受人们欢迎的产品。统计显示，不仅在广州，在香港、上海、北京等城市，地铁沿线物业的升值幅度都会高于其他区域同类型的产品。包括住宅、商铺等的平均价格都是最高的。“地铁”已成一种价值的标签，更是沿线物业宜居宜涨的代名词。

　　带旺广州楼市

　　一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、八号线，从1999年广州开始拥有第一条地铁线开始，13年的时间，地铁的规模已经增加到了6条。这6条已开通的地铁线路不仅以地下交通网的形式贯穿东西南北，改变着广州人的出行模式，更以另一种无形的方式改变着广州财富的格局。

　　在广州只有1号线和旧2号线两条地铁的时候，由于1号线和旧2号线所经过的区域大部分都是已经发展成熟的老城区以及已经开发得比较理想的新兴商业区。地铁带给广州的变化除了交通便利以外，其他的都感受不深。例如，1号线最早的时候是从芳村至广州东站，中间经过的是荔湾、东山、天河。而旧的2号线经过的是海珠、越秀。这些区域由于生活的便利原来的居住价值就非常高，地铁只是配菜，带给区域价值的提升并不那么的明显。然而，随着地铁线路规划的加速，后起的几条地铁线可以说直接成为了区域价值最有力的带动者。

　　特别是3号线、5号线以及新2号线的通车让人们的感受特别深，广州也正式进入了一个新的“地铁”时代。从番禺、黄埔、白云再到南沙，在近5年时间里，地铁交通因其便捷和快速的特点，带来了滚滚的客流，同时也带动了广州一个又一个居住中心和小商圈副中心的形成。原本少有人问津的区域，开始成为人们热切关注的理想居住地。广州地铁开始改变着广州楼市的格局，成为很多边远区域房地产大发展的直接动力。

　　已成置业风向标

　　从1999年地铁一号线开通至今，广州楼市也迎来了发展迅速的十年。不仅房价从最初的3000多元/平方米水平，快速上升至10000多元/平方米；同时，广州楼市的版图，也从最初的“老四区”，大大拓展至天河、番禺、白云，甚至南沙、花都、从化。

　　记得在2005年年底地铁三、四号线正式开通之前，广州的消费者到郊区置业，大多会问一个问题：是否有开通到市区的楼巴？在这个阶段，楼巴可以说是郊区盘业主出行的最重要交通工具，也是这些楼盘招揽广州客户的最重要手段之一。在三、四号线开通以及广州地铁发展规划出台之后，“楼巴”在广州楼市营销史上的身影逐步被淡化，取而代之的是“地铁”概念。目前，只要在15分钟步行距离有地铁站的项目，大多都被开发商冠以“地铁盘”的概念，并将之列为宣传的最重要元素之一。

　　置业地铁楼盘，对于已经习惯了地铁出行的购房者来说，也不仅仅是解决交通的问题，更已经成为了一种物业投资的态度和重要选择。据专业机构统计，广州地铁于1993年开工当年和第二年，地铁一号线沿线物业升值了15%～25%；1999年地铁一号线正式开通后，地铁沿线物业再升值15%～25%。

　　地铁一号线的开通，让广州市民首次真正体会到地铁带来的便捷及对物业升值的巨大推动力。南向延伸至番禺、南沙的三、四号线开通，则让消费者重新审视“郊区盘”的概念，带来的是置业郊区观念的逐步改变。与之相比，新地铁二号线、八号线，对已经逐步适应“地铁时代”的广州楼市来说，同样意义重大。尤其是南北贯通的新地铁二号线，不仅进一步解决洛溪、东晓南、南洲、昌岗等近年来发展速度较快、人口密度较大的居住板块的交通出行问题，同时，也为正在迅速崛起的白云新城板块带来了巨大的交通利好，进一步为区域的发展增添推动力。

　　扩大居住生活圈

　　轨道交通因为快速、安全、准时等特点，是城市中所有交通工具里面优势最多的。随着城市交通速度的提高，城市范围越扩越大，但时空距离缩短了。人们步行速度为4公里/小时，汽车是20公里/小时，汽车把速度提高5倍，而城市轻轨交通速度为60至70公里/小时，比汽车还快2倍，1小时生活圈甚至半小时生活圈越来越大。

　　地铁的快速发展，不仅拉近广州城郊的距离，同时也拉近城际的距离，能将珠三角变成一个大城市群。今后，佛山来广州工作或广州到佛山生活，这都不是一个问题。轻轨快速交通作为扩大城市范围的工具，有利于大量城市群的形成，城市功能越来越大，原有密集人群进一步扩散，同时也方便了人们的生活，引导人群往其他地方走。

　　最明显的就是广佛地铁。广佛地铁被认为是广佛同城化的里程碑，直接拉近两地的心理距离。据了解，未来广佛将有5条地铁和5条城际轻轨交接。广佛地铁首段正式运行，影响不可估量。对此，广州市社会科学院研究员彭澎就曾表示，广佛地铁开通是广佛同城化的里程碑，将对广州和佛山的经济、政治和民生等方面产生积极的影响。彭澎分析，目前全国还没有两个互通地下轨道的城市，广州和佛山在全国率先互通地铁，是广佛同城化的里程碑，“两市居民将逐渐找到同城的感觉”。在此基础上，对居民就业和居住的观念也有不小的提升，“广州工作广州买房、佛山工作佛山买房是历来的选择，但现在地铁通了，佛山坐地铁到广州的时间跟番禺到广州市区差不多，因此买房的选择面比以前要广，对于佛山房地产来说也是利好的。”彭澎说。

　　在民俗民生方面，彭澎表示，广佛地铁通车后对两地的商业和休闲都将有积极的影响，以前佛山人到广州可能要选择周末，先坐车到坑口再转地铁，现在直接坐地铁就可直达北京路、天河城等商业旺地，“下班后有空就可以直接过来北京路逛街、吃饭，无需专门挑选时间”。而广州若举办大型演唱会、大剧院歌剧等等文化方面的盛会，住在佛山也可以随时过来，拉动了两地的文化交流。此外，两地还可联合举办龙舟、舞狮等等民俗活动，带动民间的交流。

　　投资跟着地铁走

　　广州地铁对于区域楼市的影响已经由片面转变成全面，甚至已经演变成概念。如今，不仅是已经开通的地铁线路沿线物业受到追捧，一些仍在规划中的线路也成为投资者和自住买家时刻关注的对象。

　　目前广州房地产最热门的两大区域南沙和萝岗，尽管地铁线路已经开通的线路较少，但也由于未来的地铁规划广受买家的关注。早在去年，南沙地铁沿线的楼盘万科府前一号就因为地铁的概念，销售价格一度三级跳，从8000多元/平方米的均价连续三个月涨到一万以上。而如今，萝岗同样也是投资的热门区域，而地铁的概念是关键的因素。包括万科东荟城、科城山庄、雅居乐富春山居等大型楼盘如今都成为未来地铁线路规划的获益者。

　　文/图南方日报记者 蒋劲劲

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