12月5日，再生铝行业专家袁晓东先生应邀接受门窗幕墙网的专题访谈，就中国再生铝行业情况及未来发展状况提出了专家级的几大指点方法，具体内容如下：
目前国内再生铝行业的产能和产能利用率情况，以及未来增长的情况是什么？
国内再生铝企业大大小小有几百家，规模大小也各有不同。首先从设备上来看，行业内目前较为普遍使用的设备是反射炉，有300公斤的炉子，也有120吨的炉子，各家企业的设备规模基本上就确定了各家企业的生产规模。企业设备的现状反映出企业的产能，有年产量3000吨的企业，也有年产量30万吨甚至30万吨以上的企业。
再生铝行业专家袁晓东先生
在国家一系列鼓励政策和市场需求的驱动下，再生铝行业加快了固定资产投资力度，龙头企业的生产规模不断扩大，原地扩张或异地重建。异地重建主要选择靠近原料、市场和口岸，原地扩张的大多为改造设备或增加生产线。
从近十年再生铝产量及废铝进口量的统计数据来看，国内再生铝的增长速度惊人，这种发展势态不仅让老企业扩张，还吸引了一批新建规模化的再生铝项目。扩建加新建的再生铝新增产能在80万吨或以上的级别，预计2012至2015年国内再生铝产量将达660万吨或以上，预计产能将达800万吨或以上。
在产能的利用率上，基本上每家企业产能利用率都没有达到100%。产能5万吨以上的企业，在正常生产状态下可实现60%至70%的产能。产能5万吨以下的企业，在正常生产状态下可实现70%至80%的产能。从近三年再生铝市场来看，2010年处于基本正常的状态，2011年比2012年理想一点。2012年5月至11月，受全球经济影响，国内经济疲软和市场需求减缓，为数不少的企业处于半停产状态，大多数企业只实现了50%的产能利用率。
以2010年为例来分析产能利用率。2010年再生铝生产总量400万吨，而行业内对产能的统计显示，国内再生铝的产能已经达到了600万吨左右。从产能与生产总量比来看，平均的产能利用率为66%左右。2010年进口废铝原料与国内采购废铝原料的总量445万吨，再生铝的总产量为400万吨，表面上看铝的回收率达90%，但国内大部分再生铝企业普遍直收率在85%至87%，因此回收率产生了2-4个百分比的出入。另外，构成再生铝锭成品中还有10%-20%的产品如101、A356等是用原生铝生产的，细分起来这部分产品不能算真正意义的再生铝锭，在行业或专业调查的统计数据中没有把这部分产量分离出来。可见行业统计的不完全性导致了很难有准确的统计数据，依据统计数据进行的行业分析存在一定的差异，以此作为投资参考依据还需要进行市场的充分佐证。
国内再生铝行业增长速度较快，再生铝行业内的企业大多在扩大产能时，没有考虑产业及产品的结构化门窗幕墙网题，只是一味的扩大同质化初级产品的产能，加上新建企业也沿袭类似工艺和类似产品，导致同质化竞争加剧，很多企业倍感市场竞争的压力，市场需求使产量低于产能，尤其是去年和今年经济的严峻形势逼迫，很多企业产能严重过剩。
但是，再生铝是不是因此前途难卜呢？其实不然。我个人认为，国内再生铝未来产能空间还很巨大，再生铝的应用范围很广，目前主要大量用于铸件，而汽车摩托车对铸件的需求量较大，未来需求量还将随着我国汽车消费数量及全球汽车轻量化发展而不断增大。我国单台汽车上用铝与美国相比还有很大差距，美国单台汽车用铝量180kg，其中再生铝占到60%以上。我国单台汽车用铝量仅80kg，再生铝所占比例在40%以下。仅从汽车用铝来看，国内再生铝未来的增长空间是乐观的。
国内主要大企业的产能扩张情况，产能扩张的凭借在哪里？
前些年国内主要大型再生铝企业均在原地扩张或异地重建。其企业扩张产能的主要依据是当时我国汽车摩托车及通用机械零件产业的高速增长时期。再生铝行业用原始的生产设备和粗放的生产工艺满足了以摩托车零部件生产为主的企业铝铸件的需求。当国家对汽车产业的政策支持和世界汽车产业向发展中国家转移时，汽车制造业成为中国的热门产业，摩托车消费开始向汽车消费转移，我国的汽车需求量和消费量出现较大的增长，2011年汽车产量1850万辆，2012年增幅5%。我国人均汽车拥有量与全球平均拥有量差距甚大。汽车、摩托车及其他制造行业对铝铸件的需求，带动了再生铝消费以每年10%的速度增长。从发展来看，除汽车摩托车行业外，家用电器、机电工业、通用零件、医疗、航天航空、船舶等行业对再生铝的消费量都在不断增长，而且产品消费比例趋势由以前的原生铝向再生铝在过渡，再生铝行业产能的扩张还将小幅持续一个时期。
目前再生铝行业的盈利情况如何及未来盈利能力如何？
再生铝合金属于资源型的源头企业，特点是加工工艺链短，所以产品周期短，资金回笼相对较快。但随着市场的成熟，再生铝的暴利时代已不复存在，行业内同质化现象严重，企业产品单一，附加值不高，价格竞争占据了主导地位。市场无序的竞争和价格的白热化已经让一些企业不堪承受，企业在价格竞争的压力下，利润空间开始变薄，普遍感受到生存的压力和发展的困惑。但是不是意味着再生铝行业难以盈利呢？恰恰相反，我个人认为再生铝未来发展前途十分光明，理由有三个方面：
1、改变再生铝产品结构单一的现状及再生铝等于ADC合金锭的错误认知，将再生铝产品由简单的ADC初级原料向更多应用范围发展。改变现有再生铝行业普遍将原料降级使用，无视原料价值，统统生产初品ADC合金锭的现象。弱化类似工艺做类似产品的再生铝产品生产工艺模式，强化再生铝不同产品生产工艺，并应用于新用途产品的开发和生产。
2、改变再生铝延袭原生铝的生产工艺及装备设计思路，缩小反射炉熔化中熔体间温差。从能耗和效率上得到效益。如果新投资的再生铝企业，在生产工艺和装备上遵循再生铝的材料属性，将具备较强的市场竞争优势及投资回报。
3、改变现行业再生铝经营模式，目前国内再生铝企业都是加工企业，将原料从甲地搬到乙地加工成初品后销售到丙地。这中间的运输环节增加的成本是不容小视的，废铝原料体积与重量的不对称使原料采购运输成本增加，仅此一点就可直接影响企业的利润空间。
目前很多再生铝加工企业为何普遍感到生存的艰难，究其原因在于这类企业既不靠原料也不靠市场，是一个顶着再生铝头衔的挣加工费的普通行业。原料涨价，市场降价，资金占用，夹在中间的再生铝加工企业的日子是可以想象的，如果行业经营模式进行重组分级，要么直接走向源头，要么走向产品市场，既分担了中间重重的成本，还可增大利润空间。
请问未来再生铝行业的发展趋势是什么?
汽车、摩托车、通用机械零件，家电等工业已成为我国的主要制造产业，需求规模和生产规模巨大，加之人们对环境的关注，对环保以及汽车轻量化的要求更为迫切，使铝合金已成为汽车工业的首选材料。因此，各行业对上游原材料铝合金的需求十分旺盛。
再生铝合金产品加工成本低于原铝合金产品，在严格标准要求下生产的再生铝合金产品在市场上颇具竞争力。从世界再生铝消费动向及市场来看，再生铝产品主要运用于交通运输业、机械行业、轻工行业等。从未来发展趋势上看，有很大的市场潜力待挖掘。
随着市场需求的稳步增长，尤其以汽车行业的需求增长最快，预计未来10至15年我国将迎来废铝回收的高峰期。根据汽车工业发展趋势及今后几年的经济形势，及汽车轻量化的发展需求，将极大的带动再生铝合金产业的迅猛增长。再生铝除满足汽车工业的需求外，还能满足摩托车行业、家电行业、机械制造行业、航天航空、船舶、建筑及家用五金、电子及通信、变形铝合金生产的需求。
由于资源、能源、环境、运输日趋紧张，十八大上报告中提出建设美丽中国，对资源、能源及环境提出了更高要求。在这种形势下，再生铝在资源、能源及环境方面比原铝生产将具备更多优势，作为二次资源，成为国家大力提倡的可持续发展经济模式，其发展前景十分乐观。
但未来再生铝行业的发展将会遇到新的挑战，主要集中在：原料保障、汇率波动、转变发展方式、政策调整等方面。
国家再生铝“十二五”推进计划中要求：1、预处理领域：必须具备废旧金属拆解工艺技术设备，高效无污染分选处理技术。2、冶炼领域：必须具备熔炼先进技术装备，废铝分级利用技术。3、节能环保领域：必须具备高效环保，直收率高，余热回收技术及装备。4、其他技术设备：必须具备智能化、快速检测、循环利用工艺技术装备。
尤其是《再生铝准入》条款的出台，将对再生铝新建企业提出较高的门槛要求，可以预言行业大洗牌，企业间的兼并与重组或将成为不远的将来。
