12月21日，备受社会各界关注的国家重点工程项目——敦煌至格尔木铁路和兰州至中川机场铁路正式开工。两条铁路建成后，新疆和西藏之间的铁路交通将缩短一千多公里，而兰州市民从兰州乘坐高铁到达兰州中川机场只需要18分钟，同时，借助兰州至中川机场铁路形成兰州至张掖快速客运通道。
省委书记、省人大常委会主任王三运宣布项目开工，省委副书记、省长刘伟平，铁道部党组成员、副部长卢春房分别致辞。
省政协主席冯健身，省委常委、副省长、兰州市委书记虞海燕，省委常委、副省长、省委秘书长李建华，省军区司令员陈知庶，省人大常委会副主任孙效东，兰州军区联勤部副部长王子军及省政府秘书长李沛文出席开工仪式。
省委常委、常务副省长刘永富主持开工仪式。
敦煌至格尔木铁路：建设工期六年
背景：交通制约人员往来物资交流
长期以来，因受交通条件制约，新疆、西藏、青海西部以及甘肃河西走廊地区人员往来及物资交流，主要依靠柳园至格尔木的国道215线承担，不仅运能低，而且运输安全性能差。大宗物资运输只能绕道兰新、兰青及青藏线，距离长达1200公里，使地区丰富的自然资源得不到良好的开发和利用，沿线地方经济长期处于落后状态，经济发展滞后。新建敦煌至格尔木铁路将使新、甘、青、藏四省区间有一条便捷的铁路运输通道。
意义： 打通新甘青藏四省区新通道
众所周知，敦煌是我国著名的历史文化名城，莫高窟更是世界闻名，敦格铁路的修建，与既有铁路兰新、青藏线共同形成一条围绕古丝绸之路和青藏高原景观区的旅游新环线，为游客提供安全、便捷的交通条件，有利于促进旅游业的发展；同时，新建敦格铁路所经过地区是素有“聚宝盆”之称的柴达木盆地，区内资源总储量3315亿吨，潜在经济价值15.5万亿元。敦格铁路建成后将连接西北两大主要干线兰新铁路与青藏铁路，与路桥通道、兰昆通道、京兰拉等通道沟通，构成西北地区铁路网主骨架，形成联结甘、新、青、西藏四省区新的南北通道，填补兰新、青藏线间大面积的路网空白，未来本线还可作为承担新疆哈密等地区输往川渝地区的煤炭外运通道组成部分。
远景：年货运力将达3500万吨以上
据介绍，新建敦煌至格尔木铁路位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治州境内。线路北端接轨于柳敦铁路的终点敦煌车站，经敦煌市沿G215国道溯党河而上，经肃北、阿克塞县境，翻越祁连山山脉的当金山后，于苏干湖盆地进入青海省海西州境内，翻越赛什腾山，经鱼卡、大柴旦，与青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨，线路全长509公里。其中甘肃境内263.6公里，青海境内245.3公里，投资总额约134.8亿元，建设工期6年。敦格铁路建成后其远景年输送能力将达到：货运3500万吨/年以上，客车10对/日。
兰州至中川机场铁路：四年全面建成
总投资91.4亿元,全线设6个站
据介绍，兰州至中川机场铁路工程总投资91.4亿元，建设总工期4年。新建兰州至中川机场铁路自兰州西客站引出，兰州西至福利区利用既有兰新线，福利区至石岗在既有线北侧新建铁路，在石岗折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行至中川机场，并预留了运行货车及向张掖延伸接轨条件，线路全长60.515公里，桥隧比52.6%。国铁Ⅰ级，双线，电力牵引，调度集中，自动控制。全线设兰州西、陈官营、福利区、西固、兰州新区、中川机场6个车站，同步建设既有兰新铁路至兰州北联络线22.617公里。本线行走于黄河河谷和陇西黄土高原区，全线桥隧比83.82% 。建成后，兰州西客站到中川机场只需18分钟。
将形成兰州至张掖快速客运通道
新建兰州至中川机场铁路是国家中长期路网规划中兰州至张掖铁路的重要组成部分，也是国家级新区兰州新区对外客运主通道，将为拓展兰州城市发展空间，满足兰州机场空港客流集疏需要，加强甘肃河西地区与兰州联系，最终为形成兰州至张掖快速客运通道奠定良好基础。
