旅客从广州出发坐城轨直抵拱北，再步行至澳门的日子越来越近了。昨日，记者从广珠城轨公司获悉，备受关注的广珠城轨珠海段已结束联调联试，进入试验运行阶段，按计划月底将全线贯通直达终点站珠海站(又称拱北站)，但具体通车日期未定。届时广州至拱北行程最快70分钟左右，比现在至少快半小时以上。
城轨珠海段月底通车
广珠城轨去年1月7日开通，从广州南站只开通至珠海中山交界的珠海北站，珠海段其余4个站点(唐家湾站、明珠站、前山站及珠海站)一直未能通车。昨日，广珠城轨相关负责人告诉本报记者，目前广珠城轨珠海段已结束联调联试，开始已经进入运行试验，白天珠海市民已经可以看到“和谐号”驶入珠海市区的身影，试验运行截止到本月20日，广珠城轨珠海段将按照正常运营要求，同时试验机务段、工务段、电务段及车站、客服等多个系统进行运行试验，计划月底开通珠海段直抵拱北，但具体哪天开通暂时未确定。
与联调联试不同的是，“和谐号”不再只是夜间驶入珠海市区，昨日中午1时左右，记者在珠海站正好守候到一辆动车进站，虽说目前珠海站台仍在做装修收尾工作，现场依然响起了广播报站的通知。据了解，目前全天开始有20多趟车往返珠海北至珠海站进行运行试验。
广州抵拱北最快约70分钟
目前广珠城轨从广州开至珠海北站全程接近1小时，南下旅客只能坐城轨至珠海北站，若转公交到拱北又得接近1小时，而北上又只能先乘其他交通工具到远离市区的珠海北站，如果月底开至拱北后，增加四个站。广珠城轨从广州南站到珠海站全程116公里，通车后预计需时70~80分钟，全线贯通后，广州、珠海将真正实现“珠三角一小时生活圈”。
据了解，目前广珠城轨珠海北站每天六七千人的客流量，直抵拱北后，终点站珠海站一天客流量远远不止目前的六七千人。
昨日，记者在珠海站现场看到，目前站场建设仍正在进行站台雨棚屋面板、站厅装修的收尾工作，珠海相关部门也正抓紧对其他未通车站站点出租车、公交车的接驳方案进行完善，确保正式通车后公共交通体系能发挥重要服务功能。
地下换乘中心春节前后启用
珠海站是广珠城轨主线的终点站，也是珠海重要的客运枢纽站。根据珠海市规划，珠海站正在加紧拱北站地下换乘中心的建设。
昨日，记者从珠海站现场看到，站前广场建设正在如火如荼地进行。据介绍，站前广场建成后高峰流量设计为每小时8050人，地下换乘中心也在施工建设之中，预计将在2013年春节前后建成启用。
(作者：陈治家)
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