昨日试运行47分钟跑完全程
目前旅客坐广珠城轨去珠海只能到达离市区较远的珠海北站，位于市区内的珠海段(珠海北站至珠海站)终于即将通车了。
新快报记者昨天参与广珠城轨全线试运行。内部人士透露，全线开通日期或为明年1月1日。试运行中从广州南站至珠海站(拱北)仅需47分钟。
一路网络信号良好
广珠城轨自去年1月7日开通，但从广州南站只通车至珠海郊区的珠海北站，珠海段其余4个站点(唐家湾站、明珠站、前山站及珠海站)未能通车，乘客抵站后仍需乘接驳巴士约50分钟才到拱北口岸。广珠城轨何时全线通车成了广州、珠海、澳门等地居民关心的事。记者昨天参与广珠城轨的全线通车试运行，编号为D7699的CRH1型和谐号动车组10时01分从广州南站开出，中途一站未停，10时48分抵达珠海站(拱北)，耗时47分钟。除了进入隧道的一段外，一路上手机和网络信号都不错。
参与试运行的工作人员表示，全线正式通车的日子或会在明年元旦。
明年将开建延长线
记者昨天看到，目前珠海段主体工程已完成。新落成的珠海站规模仅次于广州南站，预计初期客流3万-4万人次，远期8万-9万人次。
据了解，广珠城轨从广州南站到珠海站的二等座票价要比现在只到珠海北站的36元要贵，预计在60元左右。比现在70元的大巴票价要便宜，加上城轨列车的快捷准点，很有吸引力。
以后广珠城轨还将有延长线，从珠海站出发后，线路全长39.487公里，近期设珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、长隆公园、三灶、珠海机场等9座车站(其中地下站4座)，远期预留深井、鹤州南、金海岸3座车站。在横琴站还准备与澳门轻轨接驳换乘，两条线路分别使用两个站台。延长线的首期工程将在明年上半年开工。
(作者：许力夫)
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