12月20日，不少市民在安宁乘坐公交车时突然发现，马路边原有的岗亭式及竖立式公交站点似乎在一夜之间消失了。原来随着安宁BRT公交线路28日试运营，安宁东西路沿线的所有公交站点都将进行调整，而且马路两侧将不再允许公交车停靠，统一使用BRT公交车站。
安宁东西路岗亭式公交站点全部被拆除
当日，沿安宁东西路由七里河黄河大桥至刘家堡沿线看到，原有的岗亭式及竖立式公交站点都已经拆除完毕，而在原公交站点附近的电杆和树干上，则安装有一块写有“公交车临时停靠点”字样的指示牌。
据一名103路公交车司机介绍，公交车停靠的站点与原来完全一致，只不过站点不再有明显的站牌及乘客等待区。
“不太习惯！”一些在车站等待的乘客表示，原有的岗亭式公交站点似乎是一夜之间就不见了踪影，对此他们都感到不适应。一位外地的乘客说到，上午他打车来安宁区办事，中午准备乘坐公交车离开时，却找不到公交站点，在一名安宁区住户的帮助下，他才找到了公交站点。
了解中，所有在安宁区生活工作的市民都异口同声地表示，希望快速公交系统BRT能尽快投入使用，为安宁区群众的正常生活与出行提供保障。
BRT运营后公交车不允许两侧停靠
随后，了解一位知情的业内人士，据介绍，由于“BRT”快速公交车站占据了马路中间位置，BRT公交车是大型豪华公交，会占去一个车道，如果再允许普通公交车停靠在马路两侧，那就会出现同一个道路断面上有四辆公交车的现象，会令社会车辆无路可走，导致拥堵。为此BRT运营后原则上取消和减少普通公交车在马路两侧的停靠站点，在试运营期间普通公交车也要进入BRT公交车站停靠。
原有公交线路调整后将实行“免费换乘”
为了合理利用“BRT”公交资源，使道路畅通快捷，公交公司决定取消与BRT线路重复的3路车公交线，同时对121路、72路、103路线做局部调整。
“原则上BRT开通后由安宁通往西站的公交车只有BRT公交车”，因此121路公交车将缩短运距，不再由农大直达西站，市民可由农大乘车前往BRT的一个站点，在BRT站点免费换乘前往目的地，从而避免增加出行成本。同样72路、103路都会做相应调整与BRT形成“对接”。
由雁滩方向沿北滨河路通往植物园的20路公交车由于基本与BRT线路没有站点重复，暂不作调整。
据介绍，由于BRT公交车还未投入运营，而且运营后运量和效率都需要一个适应的过程，因此部分公交线路究竟如何调整还需要逐步完善。
