·设计篇
新航站楼独特建筑风格的完成被称为建筑界的一个“里程碑”，主要是其表皮设计的复杂程度绝无仅有。深圳机场新航站楼总建筑面积50万m2，位于珠江口东岸，设计中的建筑以谦逊的姿态融入海洋和大地，追求与自然环境的有机融合，如同所有生物一样成为自然界的组成部分。
设计难度超乎想象
这条巨大的“蝠鲼”保持着“一跃冲天”的姿态，源于一家意大利设计公司的设计灵感。这家设计公司此前毫无机场设计理念，其设计创新大胆，在众多竞争中脱颖而出。不能否认，这是一份近乎完美的设计方案，但过于超前和大胆的机场设计，与中国落后的工业设计发展相比，有点脱节，这给后来的建造带来难以想象的压力和难度。所幸，一切都想办法克服。作为中方设计，北京建筑设计研究院深圳院的副总建筑师黄河认为，这一设计的完成能打85分以上。
从宏观起伏变幻的生态型建筑空间构成，到微观转折开合的蜂巢型幕墙单元设计，新航站楼有着超乎想象的建筑设计难度。丰富的气象变换是滨海自然环境的重要特征，建筑白色的表皮每时每刻反映出天气变化。对海风和台风，建筑符合流体力学的外形，在降低风荷载的同时，能够在视觉上带给人们安全感。下雨时，雨水随风力在建筑屋顶和幕墙上流动汇集，顺流线型的建筑形体自然收集。天气晴朗时，在阳光照射下，半透明的建筑体量在海、陆、空之间晶莹通透。
流程空间连贯过渡
航站楼另一大特点是将室内空间与外部造型进行整体设计，营造城市空间到航站楼整个流程空间的连贯过渡。主楼部分的办票大厅、行李提取大厅等公共空间均采用大跨度柱网，并通过中央的共享空间融为一体。双层表皮系统将自然光从屋面一直传达到地下一层。指廊区出发层有数百米长的连续无柱空间被表皮幕墙全方位包裹，每个方向都有自然光透过，结合上下起伏的凹陷区设计，形成流动空间体验。可以说，新航站楼光滑柔软的表皮和编织着无限光影变化的单元肌理，将把建筑的表皮设计带进全新的世界。
