惠阳、大亚湾供应大，短期房价难涨
12月1日起试运行的厦深高铁本月26日正式通车，或成为惠阳、大亚湾楼市的新生机。11月30日下午，深圳都会研究院院长高海燕在星河丹堤厦深高铁价值论坛时表示，厦深高铁最显著的作用即是增强深惠交界处置业人群的流动性，直接推动深圳人在惠州置业观的变更，惠州的生活资源、差别化未来将成为深圳主流置业人群寻找生活方式的空间。
深圳人置业大亚湾只因房价或是误区
高海燕并不认同深圳人在惠州置业是因价格洼地，论坛一开始，高即抛出这样的观点，认为深圳人是为追求生活差别置业惠州，而非因承受不起高房价逃难至此。
高海燕称，深圳人在惠阳、大亚湾置业成为市场主流，只有优化这些主流人群生活方式，上述两区域才有希望。显然他认为此前惠州在这方面的努力不够。高认为政府卖地多年却错过了多次把惠阳、大亚湾变成深圳人的生活之城的机遇，“惠州定位不清晰，在和深圳的关系上定位也不清晰”。他坚持认为这些错过的机会可以通过厦深高铁的开通进行弥补。“惠州政府这么多年在产业上用功不足，在城市整个基础设施特别是基础配套设施上服务、功能提供不足。这导致惠州的房地产市场单边发展。”他称，不能把他们当成深圳高房价下挤压过来的人群所适应的产品，必须要认为惠州或者是大亚湾这种楼市是为深圳的主流置业人群提供生活方式空间的，这样才是一种置业动能。
但高海燕并不认为厦深高铁开通后会对惠阳、大亚湾楼价产生直接拉动，“厦深高铁只是变向推动了深圳人拓展生活方式置业的欲望和诉求，大亚湾、惠阳楼市的体量太大了，房价短时间不会体现高铁的利好”。
和深圳形成互补，惠阳大亚湾楼市就活了
“半小时左右的高铁，会推动深圳中产阶级以上的人去重新把目光投向厦深高铁站点周边地区。”高海燕称，深圳和厦深高铁之间一个小时左右的站点地区之间的交换生活体验欲望上升，交换生活逻辑上升，这两种欲望和能力将促进置业消费的深度融合。
但是高海燕认为，要实现这种异地置业的融合，惠阳、大亚湾产品必须满足深圳人生活方式的拓展，就是和深圳的居住空间形成明显差别。产品上要创新，就是要为满足深圳主流置业人群生活体验交换和生活逻辑的交换、空间资源的交换提供产品，这才是惠州房地产市场应该干的正事。“惠州楼市一定要突出文化个性，突出生活方式的特色，突出生活资源和深圳之间形成的强烈差别化和补充性。如果把这些东西做成了，惠阳、大亚湾就活了。”
