兰州城关区与省地震局签订征地拆迁补偿协议

来源:兰州晚报
2013-07-04
提要:  本报讯随着我市轨道交通征地征收工作紧张有序地进行,许多企事业单位积极配合拆迁。7月2日下午,城关区与省地震局正式签订征地征收补偿协议,涉及省地震局沿街铺面的25家商户均能得到及时拆迁补偿款。  记者了解到,涉及我市轨道交通项目征地拆迁的省地震局沿街铺面位于...

  本报讯随着我市轨道交通征地征收工作紧张有序地进行,许多企事业单位积极配合拆迁。7月2日下午,城关区与省地震局正式签订征地征收补偿协议,涉及省地震局沿街铺面的25家商户均能得到及时拆迁补偿款。

  记者了解到,涉及我市轨道交通项目征地拆迁的省地震局沿街铺面位于东岗西路,产权单位为省地震局。拆迁面积达5065.65平方米,其中营业用房面积为3308.33平方米,办公用房及部分附属物面积为1757.32平方米,共涉及25家商户。据负责协调工作的渭源路街道副主任慕军介绍,双方经过4次协商,最后达成协议。由于这些商户经营时间比较长,经营过程中经过多次转让,所以对此拆迁商户们反映强烈,一部分人表示反对。为此,渭源路街道成立了拆迁动员小组,分批对这些商户进行了耐心细致的政策宣传,做动员,经过多次协商后,这些商户基本同意拆迁。省地震局已签署征收补偿协议,涉及到的25家商户都能及时拿到拆迁补偿款。

  省地震局副局长周志宇说:“接到轨道交通动迁通知后,省地震局迅速成立了动迁领导小组,与渭源路街道积极协商。全市人民期盼轨道交通建设,早日建成对兰州市整个交通拥堵能起到较大的缓解作用,这是个民生工程。现在政府把拆迁工作做得非常阳光,让被拆迁人心里踏实,这样征地征收才能顺利地进行。”

  兰州轨道交通知识百问

  地铁和轻轨有哪些异同?

  答:根据城市公共交通分类标准,城市轨道交通主要有7类:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。地铁和轻轨是按照运量规模来分类的,并不是按照它的敷设方式(地下或地面或高架)来区分的,地铁系统是由电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在全封闭的地下、地面或高架线路上的大运量快速轨道交通系统。轻轨交通也是由电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。它可以根据城市的特点和具体情况,采用地下、地面及高架相结合的形式进行建设。轻轨能适应远期单向最大高峰小时客流量为15-30万人次。地铁能适应远期单向高峰小时客流量为30万-70万人次。

  城市轨道交通与铁路的功能有哪些区别?

  答:铁路主要承担区域对外的中长距离客货运输。城际铁路主要承担区域内部各城市、城市组团、城镇之间的旅客交流。城市轨道交通主要承担城市内部跨组团客流为主,兼顾部分城市组团内部交通出行。城市轨道交通沿城市客流走廊布设,在城市客运网络中起骨干通道运输的作用。以居民城区内跨组团客流出行为主。

  城市轨道交通系统由哪些部分组成?

  答:城市轨道交通系统主要以轨道承载列车运行为导向,以信号系统为控制手段,集中、快速输送旅客的轮轨系统。其构成主要包括车辆、线路、限界、车站、轨道、供电系统、通信信号系统、环控系统和运营组织系统等。

  城市轨道交通按技术特征可分为哪几种类型?

  答:城市轨道交通按技术特征可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。

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