6月底，小刘驾车行驶至黄岩区乐购超市附近时，前面的车流突然慢了下来。“难道又堵车了？没10分钟肯定过不去。”小刘心里嘀咕着。驶近一看，是发生了交通事故。但4分钟后，这里恢复了畅通。
“我们通过视频远程抓拍技术，对事故现场进行快速取证，随后通知双方马上撤离，这改变了以往发生交通事故时，肇事方一般要等交警到现场进行处理的模式。”市交警支队一位民警说。
今年以来，我市有关部门将城市交通治堵作为民生工作的着力点来抓，不断创新工作方法，通过“规划治堵、工程治堵、科技治堵、严管治堵、人文治堵”等五大举措，努力为全市百姓营造方便快捷的出行环境。
治堵总体进程居全省前列
据市治堵办统计，目前我市交通治堵各项工作正稳步有序推进，总体进度位居全省前列。
“截至6月底，全市共新增停车位26210个，其中市区新增专用停车位14538个，完成省定任务161.5%；地下空间开发新开工194.21万平方米，为计划面积的107.89%，完工161万平方米，其中市区开工90.85万平方米，为计划面积的103.24%。”
市治堵办副主任俞宏说，交通治堵是一项民生工程，今年以来，我市交警、建设规划、人防、交通等部门加大了“规划治堵”和“工程治堵”力度，一批之前百姓呼声较高的拥堵点和断头路情况得到改善。譬如，市区东二路、枫南东路东延已经完工，开发大道西延、望江路、啤酒厂门口道路等断头路打通项目已经完工，体育场路(白云山南路-东环大道)路基已全线贯通。
“科技治堵”方面，积极加强智能交通控制系统建设，目前已制定《城市循环交通组织实施方案》并部分实施，台州市本级已基本实现信号灯集中协调控制、主干道及主要路口视频监控等功能。
私家车增多等因素影响治堵
“目前我市治堵面临的一大难题是私家车数量增多。”市交警支队有关人士表示。眼下，城区部分学校、菜场等周边高峰时刻出现拥堵现象，跟私家车同时聚集有一定关系。
该人士说，不久前有关部门对我市私家车保有量作过调查，结果显示：台州每100户家庭私家车拥有量为46辆，居全省第1位，增速迅猛，且大多数人习惯将乘用私家车作为出行方式的首选，尚未形成绿色、低碳出行的风气。
另一个难题则是市民文明交通意识不强。虽然前阶段有关部门开展了违法停车等交通违法行为重点整治，但不少车主、行人还是我行我素，乱停车、闯红灯、酒驾等现象时有发生。今年前6个月，我们共查处了机动车重点违法343522起，查处行人和非机动车重点违法53755起。
“此外，公交出行分担率低也是一个难点。”市交通运输局有关人士表示，根据国际经验，公共交通在城市治堵方面扮演着重要角色，但目前我市公交供给水平和服务质量还有待提高，不能满足市民需求。据统计，目前我市公共交通出行分担率仅为5.5%，远低于全省平均水平。
运用“加减法”打好治堵战
“接下来，我们将运用‘加法’和‘减法’打好治堵战，在解决源头性问题、破解重点难点问题和提升市民素质上下工夫。”市治堵办有关人士表示。
治堵“加法”，将围绕“建”字做文章，提升路网容量供给，年内全市计划建设公交专用道19公里、新增公交车138辆、新增公共自行车7950辆。其中，公共自行车系统年底有望实现全市覆盖，并将其站点与公交站点统筹建设，推行公共自行车站点进学校、进小区、进企业，打通交通出行“最后一公里”。
治堵“减法”，则是围绕“管”字做文章，努力减少城市交通流的生成量和路网负担。具体来说，将加强路面交通秩序严管，推行民警包路制度和交警队长责任制，加快堵点堵段等重点部位通行环境优化和功能设施改善。推广交通事故快速处理机制，最大限度减轻交通事故对路面通行造成的影响。规范城市道路标志、标线、标牌，封闭严重影响通行的小道口，加强硬隔离设施建设。
