提要：??6月17日，广州市地铁通报称，经过地铁建设者20个月的努力，六号线二期萝岗—苏元区间右线盾构机刀盘缓缓从苏元站西端头洞门破土而出，至此，六号线二期最难“啃”的区间实现隧道双线贯通。截至目前，六号线二期10个区间已有8个实现双线贯通，土建工程累计完成77%。??据介绍，萝岗—苏元区间于2012年3...
??6月17日，广州市地铁通报称，经过地铁建设者20个月的努力，六号线二期萝岗—苏元区间右线盾构机刀盘缓缓从苏元站西端头洞门破土而出，至此，六号线二期最难“啃”的区间实现隧道双线贯通。截至目前，六号线二期10个区间已有8个实现双线贯通，土建工程累计完成77%。
??据介绍，萝岗—苏元区间于2012年3月正式动工。线路要穿越大量重要建筑物及管线，并且整个区间处于孤石发育、基岩凸起、富水砂层、上软下硬，以及孤石基岩复合等复杂地层中。在工程建设实施中，堪称“六号线二期项目中最为困难，地质最为复杂的区间”。
??截至目前，六号线二期土建工程累计完成77%。10座车站中，7座（龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰、暹岗和萝岗站）主体结构封顶，3座（植物园、苏元和香雪站）进行土建施工。10个区间中，8个已经实现双线贯通，萝岗车辆段出入段线进行土建施工；共有3台盾构机正在掘进。萝岗车辆段施工1标土石方和地基处理完成，进行边坡护坡和试车线暗挖隧道施工，施工2标进行综合楼基础和主变电站桩基础施工。
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