南京有条双麒路，因为路况差而出名，尤其是双龙街至上坊桥路段，路面破损严重，安全隐患多，雨季每下一场大雨，积水都达半米深，而且持续多日不退，不少车辆成了抛锚的船，路人怨声载道。据了解，此事一度引起南京市领导重视，要求交通部门加强管养。然而，这条分属4个行政区的路，却由这4区之外的雨花台区管养，虽然去年已经明确了责任维修单位，但至今没有修复。
龟背一样的路多处水汪汪
市民高先生向晨报84701110热线反映，双麒路目前损伤最严重的就是双龙街至上坊桥这一段，其中有几处大晴天积水，不断有汽车趴窝。
记者昨天前去查看，一到上坊桥南侧高铁桥墩旁，就看到一个大水坑，面积数百平方米，一辆轿车斜身泡在水中，驾驶员坐在进水的车内打手机，目测水深至少半米。熟悉路况的人走中间，车头忽上忽下，冲浪而过。不少司机心里没底，只好掉头绕行。
就在记者在路边拍照时，一辆城市越野车过来了，驾驶员犹豫了一下，硬着头皮往里开，结果右侧的轮子掉进了路沟中，任凭他怎么使劲，车轮飞转，就是不动。无奈之下，驾驶员只好向一货车司机求助，花200元将车子拖出来。
记者注意到，这段路是混凝土铺筑的，由于长期遭受重载车辆碾轧，路面坑坑洼洼的，有一段水泥路就像龟背一样，碎成一小块一小块的，大小水坑无数，小如脸盆，大如池塘，即使骑非机动车的人，也需小心翼翼行驶，因为一不小心就可能跌倒。步行的人们要么脱鞋蹚水，要么绕更大的圈子。
具有“传奇”色彩的双麒路
眼下南京大街小巷随处可见道路维修施工工地，这里的路况差到如此地步，怎么就没人来修呢？
据了解，双麒路自双龙街到麒麟门，全长15.747公里，路宽6米，水泥路面。目前穿过栖霞、玄武、秦淮、江宁4个区，管养单位却是与这条路不搭边的雨花台区公路管理站。
记者随后赶到位于铁心桥的雨花台区公路管理站。该站负责人说，早在上世纪90年代以前，雨花台区管辖范围很大，双麒路属于这个区。而此后历经几次区划调整，这条路已经不在该区了，但还让雨花台区公路管理站管养。原来这条路质量是不错的，由于沿线分布着泉水、麒麟等大型采石场，是南京市石材运输的必经之路，大量超载运输车辆为逃避绕城公路收费站，选择从双麒路通行，车流量很大，而且该路段渣土车极多，沿线乱倒渣土的现象非常严重，导致路面不断受损。尤其是中铁四局在双龙街至上坊桥段进行高铁施工时，挖掉了原来的路，修建了两处施工便道，路况极差，造成现在路段逢雨必淹。
“这么长的路都让我们来管，说实话，我们鞭长莫及，力不从心啊。”雨花台区公路管理站一位负责人说，2011年，雨花台区向市里打报告申请将双麒路区划管养职责划归别的区，后来江宁、栖霞因为有区交通运输局，将辖区内的路段认领了，剩下玄武、秦淮两个区，因为只有市政养护部门，没有交通运输局，这条路又不属于市政道路，所以这几个区境内路段还是雨花台区公路管理站管养。
彻底修复该路段要400万
多年来，这条双麒路成了无数人心中的痛，作为被动管理方的雨花台区公路管理站每年只是修修补补，压根就改变不了路况。
据雨花台区公路管理站养护股的养护工程师杨磊介绍，经南京市城市综合管理指挥部协调，确定由雨花台区公路管理站和铁路部门共同来维修这段路。其中自双龙街向气象学院500米路段，上坊桥南侧桥头到公交106路底站1.2公里路段均为宁杭铁路局负责施工，其余的由交通局来维修。但宁杭铁路局只是在今年四五月份对路坑进行过一次填补，并没有彻底维修。
那么，有关单位为啥不进行一次彻底的维修，消除隐患呢？对此，雨花台区公路管理站一位工作人员称，主要是费用问题，据他们测算，彻底修复双龙街至上坊桥一段路面需要400万元，铁路部门只愿意出100万，资金缺口太大，怎么修得起？”他们作为管理养护部门，只能进行简单的维修，用水泥碎石或泥灰碎石来填补坑洞，从别的路段的养护经费中挤出钱来维修这条路，将就一下。
交通局：今年8月底彻底修复
对此，南京市交通局综合规划处一位工作人员表示，由于高铁施工以及重载车辆长期碾轧，这段便道排水系统被破坏了，路况越来越差。经过交通局与有关部门协调，将对这一段道路进行维修，两端由交通局负责施工，这一段由高铁部门负责，原则上是双方同步施工，目前南京市交通局相关资金已经到位，即将开始施工，如果宁杭铁路局那边没问题，工程预计在8月底完工。
