??八号线北延段是在建的地铁新线中，老城区段最长、客流量最大的线路，肩负着为同德围“解困”的重任。可是，线路开通日期却由2017年年底推迟到2018年12月底，“拖后腿”的是唯一无法进场施工的西村站。一年前，西村站就遭遇征地阻力，至今还有两栋楼谈不下来，工程一再延期。荔湾区表示，由于被征收人始终坚持过高的补偿要求，已向法院申请强制执行。
??原因：补偿谈不拢
??一年又两个月过去，记者回访发现，三栋楼只有一栋签订了补偿协议，另外两栋依旧守在原地。其中，广雅后街二巷3号之一是一栋砖木结构的两层楼，简陋破旧，屋里阴暗逼仄。荔湾区房屋征收办此前表示，该房屋面积为19.28平方米，根据《补偿方案》规定，如果货币补偿，按住宅标准计算总补偿款约45万元；如选择西湾路安置房源，按1:1.6增幅可安置住宅面积约30.85平方米。
??上周，荔湾区房屋征收办再次上门与业主协商，“被征收人提出的要求依然非常高，远远超出标准，我们无法满足。”征收办主任王冰说。被征收人提出两个补偿方案，一是房屋产权连同违章面积共31.5536平方米，按20万元/平方米补偿；二是原址回迁，复建两层楼房。
??另外一栋楼是广雅后街二巷17、19号，屋里上有九旬的老人，下有在读幼儿园的曾孙。
??业主刘女士说：“房屋占地面积120平方米，一共三层，我们有七个房产证。”她要求一个证补一间房，坚持说：“旁边有些住户，70多平方米的房子，政府补了上百平方米的房子，也应该同样给我们。”
??“西村站征地未完成，不具备开工条件。”地铁公司相关负责人说。如今，地铁公司最新公告显示，八号线北延段开通时间延后一年至2018年12月底。其中，西村站2018年1月10日才能移交轨道施工。
??区征收办：准备强制执行
??荔湾区房屋征收办主任王冰曾表示：“如被征收人坚持过高补偿要求，将依照法律法规的规定，向人民法院依法申请强制执行。”
??车站建不了，搁置争议“飞站”处理可行吗？“西村站是换乘站，南北向的八号线与东西向的五号线交汇于此，我们不希望‘飞站’。”朱育宏说。如果“飞站”，则意味着街坊无法通过地铁前往广州火车站、环市东、珠江新城等城市枢纽节点。
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