提要：  经过半年的筹备，新划归南沙新区的大岗、东涌、榄核三镇公交化改造正从规划方案走向现实。据悉，从7月15日起，南沙区对东涌、大岗、榄核三镇的区内线路公交化改造正式组织实施，实现新区2013年公共交通全覆盖的目标。  2012年12月1日，原属番禺的东涌、大岗、...
经过半年的筹备，新划归南沙新区的大岗、东涌、榄核三镇公交化改造正从规划方案走向现实。据悉，从7月15日起，南沙区对东涌、大岗、榄核三镇的区内线路公交化改造正式组织实施，实现新区2013年公共交通全覆盖的目标。
2012年12月1日，原属番禺的东涌、大岗、榄核三镇划归南沙管辖。据了解，区划调整前，由于历史原因和地域性差异，大岗等三镇内仍存在农村客运班车，公交也未实行优惠政策，部分区域尚未通公交，群众出行尤为不便。
三镇划归南沙后，南沙即时开通和调整多条公交线路，扩大三镇内公交覆盖范围，初步实现了三镇的公共交通配套服务。而这次对三镇的公交化改造工作，是在多次征求各界群众意见和建议的基础上，结合南沙区原有公交线网布局和群众出行新规律，通过合并相关线路、调整线路走向、加密发班密度、延长服务时间等多种措施，对三镇内运行的11条公交线路和9条客运线路实行优化调整，并新开一批线路；同时将三镇公交统一纳入区级财政补贴范围，实行全市统一的公交优惠政策。改造后，全区线路达到51条(南沙38路延后开行，到时共有线路52条)，营运公交车达到315辆。
在公交化改造之后，为了方便村民办事，三镇均有公交线路直达南沙区政府以及其他镇街。其中新开通的南沙33路(榄核至南沙)实行大站快车运行模式，单程时间大约40分钟，比原来缩短20分钟，榄核镇至南沙中心城区更方便快捷。
