提要：  京赣两地专家建议南昌申请第五航权  记者了解到，近期江西委托北京航空航天大学、南昌航空大学等单位专家作为主要智力支撑，成立了南昌发展临空经济的规划组，启动了规划编制工作。由北京和南昌两地组成的专家组向江西建议，保障开发建设用地指标，建议从2014年起临空经...
京赣两地专家建议南昌申请第五航权
记者了解到，近期江西委托北京航空航天大学、南昌航空大学等单位专家作为主要智力支撑，成立了南昌发展临空经济的规划组，启动了规划编制工作。由北京和南昌两地组成的专家组向江西建议，保障开发建设用地指标，建议从2014年起临空经济区用地计划指标实行单列，每年解决综合保税区、重点招商项目、农民拆迁安置等用地指标3000亩以上；恳请支持南昌争取国家综合保税区。规划组最后建议，江西应该支持增开国际航线，增加南昌与国外城市之间的第三、第四航权，增加经停南昌的第五航权；加快开辟北京、上海、广州等国内重点城市的航空快线。
通常来说，第一航权指领空飞越权；第二航权指技术经停权；第三航权指目的地下客和货权；第四航权指目的地上客和货权；第五航权指经停第三国境内某点上下旅客或货物权。
记者了解到，近日，中国对阿联酋开放银川河东国际机场第三、四、五航权，同意阿联酋航空公司开通迪拜经停银川至郑州的航线，每周四班。其中，开放第五航权最具经济价值，意味着阿联酋航空从迪拜飞到银川上下客货后，还可以飞往其他国家，相当于增加了银川至其他国家的直飞国际航线。对于既不沿边也不靠海的宁夏来说，这将极大促成其西部交通枢纽地位的建立。
由此可见，对内陆省份来说，第五航权意义更加深远。也因此，专家才积极建议南昌谋求第五航权。
