提要：伴随着“1331”新城市空间战略的提出，一个具有国际影响力的泛长三角西翼中心城市和生态宜居的区域性特大城市正向我们款款走来。
近日，合肥市规划局的相关负责人接受安徽商报专访时透露，合肥今年年初启动的《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与发展旅游规划》方案编制工作正在进行最后整合。在合肥市规划局的未来计划中，环巢湖绿道、环城绿道、城际铁路、“零换乘”交通体系等都在酝酿中。
【城市规划篇】
新格局
“大合肥”规划即将出炉
今年年初，合肥启动《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与发展旅游规划》规划方案的编制工作，“ 1331”新城市空间战略成为合肥城市发展的新指南。目前，该规划正在进行最后整合。
在最新的“1331”发展战略中，将继续完善主城区“141”发展战略，提升主城区综合承载力和辐射带动力。
新期待
特色街区现身老城区
按照规划，老城区要城市更新，建设一批特色街区，形成区域商贸、商务、金融、文化中心，成为新型都市产业集聚区、现代服务业主导区、传承历史文化的核心区、高品质的宜居生态区，以及全省首善之区和辐射源。
三个特色副中心呼之欲出
未来的巢湖市将特色发展，成为现代产业发展的高地、全国着名的旅游休闲度假胜地和山川秀美的生态之城。庐江城区将打造成合肥南部副中心，以汤池为中心的旅游度假区将成为一大特色。长丰县城则将成为合肥北部副中心，突出生态保护，承接产业转移，建成合淮工业走廊重要节点。
环巢湖将建十大特色小镇
环巢湖地区将利用中庙、黄麓、烔炀、中垾、散兵、槐林、长临河、三河、白山、盛桥10镇，围绕“温泉旅游度假、大湖生态观光、人文探源之旅”三条主线，整合优化旅游、度假和休闲空间，开发旅游产品。
三个新产业基地各具特色
新桥空港新城、庐南重化工基地、巢北产业新城将成为城市发展的新平台。中心城区外迁的化工企业都将定居庐南重化工基地。高端装备制造将是巢北产业新城产业发展重点。
【多元交通篇】
新格局
综合交通网实现“零换乘”
除了空间格局的改变，“大合肥”基础设施建设也悄悄发生变化。对外，机场+高铁+轻轨+高速公路+码头；对内，轨道交通（地铁）+BRT+互连互通的城市路网，一套“四通八达”的综合交通体系正慢慢展现在市民眼前。
与此同时，环城绿道、环巢湖绿道、城际铁路、“零换乘”交通体系等都将有新的进展。
新期待
主城与各县市间均有快速路
全力支持京福、沪汉蓉南环线快速铁路建设，做好阜合杭客专与货运外绕线等规划铁路的研究与控制工作，加快合肥南站综合交通枢纽和合肥西站建设，做好城际轨道交通与合肥市区内主要铁路客运站及轨道线网的衔接。
完善新桥机场建设。打造通江达海航道，建设合肥长江港郑蒲深水港。
开展合淮路、合安路、省道208、合六第二通道等的规划方案研究工作，实现主城区与各县市均能有一条高速路和两条一级公路连接，形成便捷快速的通道。
环城环巢湖都将有绿道
对于合肥而言，“绿”、“水”一直是城市建设的主脉，按照合肥市规划局编制的《合肥市域空间绿道网络系统建设总体规划》，未来的合肥绿道网络将由众多的区域绿道、城市绿道干线、城市绿道支线及社区绿道等组成，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体。而老城区的环城公园和十五里河将成为试点。
环巢湖绿道有望最早成为具有合肥特色的新型绿道，该绿道位于巢湖与环巢湖大道之间。该工程将于明年上半年开工建设，预计2016年全面完工。
【城市规划篇】
新格局
“大合肥”规划即将出炉
今年年初，合肥启动《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与发展旅游规划》规划方案的编制工作，“ 1331”新城市空间战略成为合肥城市发展的新指南。目前，该规划正在进行最后整合。
在最新的“1331”发展战略中，将继续完善主城区“141”发展战略，提升主城区综合承载力和辐射带动力。
新期待
特色街区现身老城区
按照规划，老城区要城市更新，建设一批特色街区，形成区域商贸、商务、金融、文化中心，成为新型都市产业集聚区、现代服务业主导区、传承历史文化的核心区、高品质的宜居生态区，以及全省首善之区和辐射源。
三个特色副中心呼之欲出
未来的巢湖市将特色发展，成为现代产业发展的高地、全国着名的旅游休闲度假胜地和山川秀美的生态之城。庐江城区将打造成合肥南部副中心，以汤池为中心的旅游度假区将成为一大特色。长丰县城则将成为合肥北部副中心，突出生态保护，承接产业转移，建成合淮工业走廊重要节点。
环巢湖将建十大特色小镇
环巢湖地区将利用中庙、黄麓、烔炀、中垾、散兵、槐林、长临河、三河、白山、盛桥10镇，围绕“温泉旅游度假、大湖生态观光、人文探源之旅”三条主线，整合优化旅游、度假和休闲空间，开发旅游产品。
三个新产业基地各具特色
新桥空港新城、庐南重化工基地、巢北产业新城将成为城市发展的新平台。中心城区外迁的化工企业都将定居庐南重化工基地。高端装备制造将是巢北产业新城产业发展重点。
【多元交通篇】
新格局
综合交通网实现“零换乘”
除了空间格局的改变，“大合肥”基础设施建设也悄悄发生变化。对外，机场+高铁+轻轨+高速公路+码头；对内，轨道交通（地铁）+BRT+互连互通的城市路网，一套“四通八达”的综合交通体系正慢慢展现在市民眼前。
与此同时，环城绿道、环巢湖绿道、城际铁路、“零换乘”交通体系等都将有新的进展。
新期待
主城与各县市间均有快速路
全力支持京福、沪汉蓉南环线快速铁路建设，做好阜合杭客专与货运外绕线等规划铁路的研究与控制工作，加快合肥南站综合交通枢纽和合肥西站建设，做好城际轨道交通与合肥市区内主要铁路客运站及轨道线网的衔接。
完善新桥机场建设。打造通江达海航道，建设合肥长江港郑蒲深水港。
开展合淮路、合安路、省道208、合六第二通道等的规划方案研究工作，实现主城区与各县市均能有一条高速路和两条一级公路连接，形成便捷快速的通道。
环城环巢湖都将有绿道
对于合肥而言，“绿”、“水”一直是城市建设的主脉，按照合肥市规划局编制的《合肥市域空间绿道网络系统建设总体规划》，未来的合肥绿道网络将由众多的区域绿道、城市绿道干线、城市绿道支线及社区绿道等组成，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体。而老城区的环城公园和十五里河将成为试点。
环巢湖绿道有望最早成为具有合肥特色的新型绿道，该绿道位于巢湖与环巢湖大道之间。该工程将于明年上半年开工建设，预计2016年全面完工。
