进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，国外汽车品牌纷纷进驻我国，国产汽车品牌顺势崛起，汽车不再是上层阶级才能够享用的科技产物，而成为了一种普遍的代步工具。据最新统计数据表面，中国汽车保有量已经突破1.5亿，市场规模近万亿，这足以说明我国汽车产业还有充分的发展空间。在看得见的数据背后，是众多老牌汽车品牌和汽车新兴品牌之间的行业竞争共同催生的结果。
老牌汽车品牌诸如奔驰、奥迪、长安等在近几年都有大动作，除了在我国多个城市都设有企业销售中心以外，更是将科研技术和技术团队直接转接到我国。新兴汽车品牌诸如东风日产，定位精准化消费人群，推出适合年轻者SUV，在销售数量上取得了一定的成绩。除了经营单个汽车品牌以外，一些先锋汽车人开始选择成立自己的公司，推出系列汽车，满足不同消费人群的不同需求。其中，民间企业创始人曾凡友，通过天生对汽车市场的敏锐度，成立了属于自己的公司品牌——驰捷名车，并在竞争激励的汽车市场之中占据了一席之地。
不可否认，每一个汽车品牌或者是汽车公司创始人，除了具有一颗会经商的大脑，还需要一双会洞悉市场的眼睛，才能够发现更多的机遇，从而再此领域站稳脚跟。豪车品牌法拉利创始人恩佐·法拉利，曾是一位世界闻名的赛车手，在世界多个顶级赛车比赛上有精彩表现。但恩佐·法拉利显然不满足于做一名赛车手，凭借对汽车的喜爱之情，他创建了属于自己的汽车品牌——法拉利。
和恩佐·法拉利一样，驰捷名车创始人曾凡友，同样是凭借着对汽车的喜爱之情，一手创建自己的汽车公司。据悉，曾凡友小时候就非常喜爱汽车，因为阅读了大量关于汽车的书籍，大学时期的曾凡友还被同学戏称为“汽车百度百科”。曾凡友大学时期成绩极好，毕业以后最早接触的并非汽车，而是进入了一家化妆品企业公司，但因为各种原因公司不幸破产，曾凡友在开始重新思考自己的人生。思虑再三之后，曾凡友发现自己还是不能放下关于汽车行业创业梦想。
2003年，曾凡友在一番周密的计划和筹备之后，在天津成立了驰捷名车公司，主要进行汽车进出口贸易和国内销售。曾凡友虽然不像法拉利那样是一名专业的专业赛车手，但是他所掌握的汽车方面的只是也是不容小觑的。凭着对汽车的了解和知识，曾凡友并未选择曾经的传统汽车销售模式，而是开展了一种新的多维汽车销售方式。驰捷名车公司主营劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利等高端车系，为高端人群提供高品位的车辆。但同时也引入一些其他中端汽车品牌，增加受众人群，这种组合式销售的模式，使驰捷名车很快便成为天津小有名气的汽车公司，并逐渐向着其他一线城市继续不断扩张。
在汽车行业竞争日益激烈的今天，除了丰富的经验，汽车销售者还必须找准企业的定位和经营方向，方能够立足于瞬息万变的市场之中。相信在未来的汽车市场之中，也一定会出现更多具有慧眼的汽车投资人，开创出更多关于汽车行业的新模式。
