世昌大道东西横贯中心城区，连接威海“西大门”和幸福门，是市区交通的“大动脉”。然而，由于使用时间较长、交通压力加剧、管线开挖等诸多因素，世昌大道部分路面出现坑洼不平，给车辆行驶带来不便。
记者昨日从市市政处获悉，总长9.56公里的世昌大道(海滨路—文化路)将进行大修改造。从4月15日起，前期管线单位开始进场改造。5月底前，各管线改造采取局部封闭交通方式进行；6月至8月，进行道路病害处理、公交港湾改造及沥青罩面等工程，采取夜间(晚8时~早6时30分)半幅封闭交通方式进行，8月份全部完工。
世昌大道一处沥青路面老化龟裂严重。 记者 赵刚 摄
路面老化
司机师傅盼改造
“因为路面的坑太多，开车经过时即使减速慢行，也免不了要颠簸一阵子。”市民赵强说，此前他在世昌大道上看到的最大的坑有脸盆大小。由于过往车辆很多，不少司机眼看着坑也无处躲避。
昨日，记者沿世昌大道由西向东行驶，发现一路上“补丁”不少。
据了解，世昌大道建成于2002年，道路总长9.56公里，沥青路面面积35.6万平方米。“由于使用时间较长，部分老路建设标准低，基层强度低、稳定性差，使得沥青路面老化龟裂、坑槽等问题严重。”市市政处工作人员介绍说，随着我市交通量剧增，世昌大道运行10余年后，已满足不了交通需求，亟须改造升级。
昨日，在世昌大道(古寨东路—文化西路)路段，工人对重点破损的路面进行补修。记者 刘元玉 摄
分段改造
方便百姓出行
为高标准、高质量、高规格对世昌大道(海滨路—文化路)主干道进行大修改造，确保工程的顺利实施，市市政处依据道路现状情况，组织环翠区、高区市政部门，交警、管线、设计等单位进行了多轮改造方案论证，确定改造实施方案。
昨日，记者就相关问题采访了市市政处相关工作人员。
“根据对全路段取芯、弯沉值等试验检测及裂缝、坑槽等病害处的观察测量，世昌大道(海滨路—古寨东路)采取铺筑沥青碎石层后进行罩面；世昌大道(古寨东路—古寨西路)采取铺筑中粒式沥青下面层后进行罩面；世昌大道(古寨西路—文化路)路况相对较好，可采取直接加铺5厘米厚改性沥青罩面措施。”这名工作人员介绍说。
此次大修改造内容将涉及罩面改造、交叉路口、公交站点、辅路、附属设施。其中，在交叉路口方面，将采取增大转弯半径、增加转弯车道、设置标线导流岛等方式，对与世昌大道交叉的海滨路、古寨东路、科技路等13个主次干道交叉口进行优化改造，从而提升世昌大道沿线路口的交通通行能力。同时，对市农副产品批发市场路北公交港湾、天虹商场南公交港湾进行西移加长，调整后峰西站(南、北)、环球渔具站(北)、田村站(南、北)5处站点位置，来规范、集散公交站点附近人流，减小公交线路对相邻道路交叉口的交通影响。
这名工作人员还告诉记者，工程计划4月15日开工，到8月份竣工。整个工程先进行管线改造，给水、污水、燃气、热电等管线配套同步进行。大修期间，管线改造采取局部封闭交通方式进行，而沥青罩面将采取夜间(晚8时~早6时30分)半幅封闭交通方式进行。(记者 王晓光)
