??在堵车成为各国交通难题的今天，拥有汽车王国之称的德国，却修建了属于自行车的高速公路。
??近日，德国正式开放了全长约60公里的“自行车高速公路”前5公里路段，自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行。
??这种全新的专供自行车行驶的全封闭高速公路，时速最高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标识。
??连接10城市
??惠及200多万人
??拥有举世闻名的不限速高速公路的德国，正在掀起一股建造自行车高速公路的风潮。而且，这个计划并不是为了针对骑行爱好者，而是要把它实实在在地纳入交通系统的一部分。
??这条正在建造中的自行车高速公路位于德国西部，为双向专用车道，与高速公路一样，自行车高速车道中间也有分隔区，以避免交通事故。
??该高速公路基本上是沿着鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开，全部建成后，将连接10个德国西部城市。自行车高速公路建成后将为附近的200多万人提供便捷快速的通勤方式，每天将减少5万辆车上路，大大有利于环境保护。目前这条自行车高速公路的前五公里已经完工，当地居民也已经可以骑着自行车上路体验。
??近一半道路修建“自行车专用道”
??德国计划建造自行车高速公路并不是出于商业目的噱头，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。
??这些年来这项计划慢慢成为现实，目前在全德国3.8万公里的联邦公路中，有近一半的道路都修建了“自行车专用道”。
??而且德国目前已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国，自行车数量达到7000多万辆，是轿车的约1.6倍。
??和汽车出行一样，自行车出行的交通法规也逐渐完善，如自行车要按规定装有前后灯，禁止酒后骑车和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶，哪些道路可以骑车等。
??德国人目前10%的交通出行都是自行车。在柏林、法兰克福、纽伦堡等德国其他地区，也出现了越来越多兴建自行车高速公路的声音。
??延伸
??欧洲其他国家的自行车热
??荷兰
??1600万人的荷兰拥有约1800万辆自行车，拥有庞大的骑车人群。从幼儿园开始，自行车安全行为和骑车礼貌行为（如转弯时应先伸手示意）就被列为教育内容。
??在几年前，荷兰已经率先建成了自己的自行车高速公路。目前荷兰全国已经具有阿姆斯特丹至乌得勒支、布雷达至埃滕勒尔等5条自行车高速公路，从海牙至莱顿、阿纳姆至奈梅亨的线路也在建设中。
??丹麦
??丹麦500万人口中有400多万辆自行车。早在上世纪80年代，哥本哈根市就开始建造了自行车专用道。该国第一条自行车高速公路也在2012年投入使用。这条线路全长22公里，连接哥本哈根市中心至市郊的阿尔贝斯郎，沿途还设有充气站、修理站和停靠站。
??另外，伦敦也在计划修建12条自行车高速公路。
??趣闻
??最早提出自行车高速公路的人
??其实，真正发明自行车高速公路的并不是欧洲人，一名美国洛杉矶人早在1897就提出了这个想法。当时美国还未进入汽车时代，当地富人有不少都喜欢骑自行车出行，名为HoraceDobbins的富翁就萌生了修建自行车专用道的想法。
??按照HoraceDobbins的设想，这条自行车专用道将采用封闭收费运营，单程收费10美分，往返15美分，这也许也是之后汽车高速公路的雏形。不过，随着汽车在美国的快速普及，自行车高速公路的提议就被人们遗忘，这条路最终只完成了两公里。
??■来源：《新车新技术》、攻城兵机械
