时报9月10日讯 (记者徐敏)整洁宽敞的市区主干道、清晰醒目的交通标识、汽车非机动车行人各行其道……这种各种交通参与者理想的道路条件在历山路已经初步实现。记者从历下交警大队了解到，历山路已经实现全线辅路禁停。
从2007年开始，济南市机动车开始保持着每年10%以上的增长速度，与此同时，市区内停车位也面临着严重不足的问题。随着济南治堵工作的展开，保障非机动车路权，倡导绿色出行再次受到关注。去年3月下旬，历山路南段出现11组高约30厘米的反光隔离桩，这组隔离桩设置在非机动车道的入口，作用是阻止机动车进入非机动车道，保障骑车人的路权。这是济南市治堵禁停工作的一个开始，至此，历山路由南往北段陆续用这种方式来治理辅道停车。与此同时，交警鼓励沿路两侧的小区向社会车辆开放停车场，缓解停车难。
10日上午，记者在历山路沿线探访，历下交警大队交通科民警介绍，目前历山路已经实现了全线辅路禁停。此外，所有的BRT护栏均已经拆除完毕，取而代之的是道路中心新型低矮护栏，节省了道路资源。BRT车道则与普通社会车道用反光道钉和黄色分道线隔离开来，并且增加了电子抓拍设施。
历山路沿线的几个较大路口，文化东路、和平路及解放路路口也均经过了改造。改造模式主要采用车道“瘦身”后增加一排车道的方式，以历山路和平路路口为例，经过车道瘦身后，南口增加为一排公交、两排左转、三排直行和一排右转七排车道，提高路口的通行能力。改造过程中，这几个路口的路面均实行了微表处理，即重新铺上一层沥青后再次施划车道。
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