【乐居独家：世界第一高楼登天之路疑雾重重】
道路是一个城市的命脉，影响着一个城市的方方面面。
2009年，长沙正式启动轨道交通建设，预计到2030年，长沙交通布局上会出现10条路线2条之线路，其中包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。
长沙，这座日新月异的未来金融中心城市，一直将“交通先行”放在兴市战略的重中之重。2013年，可以说是长沙的地铁元年，地铁成为各方关注的焦点，关于地铁建设的最新消息也是不断滚动播出。目前，地铁1号线已有4个区间实现盾构双线贯通，今年要基本完成车站主体及区间施工；2号线的机电设备安装加速推进，年底前实现试运行；3号线今年要实现开工……
相信在这座一年四季都堵车的城市，有了地铁以后，城市交通状况能有所改善，不容置疑的是，居民出行也更加方便。关于地铁的消息一直在刷新，而各个开发商，特别是地铁沿线楼盘开发商更是围绕这“地铁”大做文章。沿线楼盘借势打入楼市，毕竟与其他楼盘相比，它们多了一张王牌。曾有业内人士分析，按照北上广深等一线城市的发展轨迹，地铁拉通后房价上涨是很正常的现象。
本期会客厅，新浪乐居、长沙晚报诚邀嘉宇中央公寓营销经理杨延斌，一起探讨变身地铁之城之后的长沙房地产发展，地铁对房地产影响力大小如何？对于哪个区域的影响最大？什么样的地铁盘升值潜力最大？
嘉宇中央公寓营销经理 杨延斌
议题一：长沙即将变身地铁之城，会对房地产市场产生多大的影响？商业项目还是住宅项目更受益？
杨延斌：实际上，地铁对于楼市的影响，以及对于我们每个人内心的影响都非常大。
地铁通过整合重新分配了资源，是城市快速延伸的一个重要手段。本来没有价值的区域通过地铁的引进变成有价值了，本来有价值的区域，由于地铁的通过或者地铁站口的设置，价值变得更高。另外，地铁本身就可以节约时间，让我们的生活有更多的闲暇空间，改变生活方式，也提高生活质量，更改变家庭的生活半径。如果没有地铁，现在看电影、吃饭都会在周边解决，很少会开车到五一广场去消费。但是，有了地铁以后，生活质量的飞跃感会更加明显一些。我会对父母说，你在家没事干的话，你就坐地铁到市中心玩吧，可能也就10-20分钟，会说你到梅溪湖玩去吧。
而现在很多商业综合体会要求和地铁站进行无缝对接，尽量有一个出口和地铁出口连接起来。所以，不管是对商业项目还是住宅项目，受益都是非常大的。
议题二：从区域来说，根据长沙地铁线路规划，哪个区域在地铁开通后发展更迅猛？
杨延斌：从区域角度来说，哪个区域在地铁开通之后的发展都是非常迅猛的。
高铁把全国的物流、资金流、人流、信息流集合到长沙，但到长沙以后还需要一个分流。如果没有地铁，高铁把资源带来了，而城市消化不了这些资源，实际上对城市的发展也不利。所以，地铁对城市整合过来的资源有一个再优化、再整合的作用。
地铁对资源的重新整合，使得高铁区域受益更明显，形成真正意义上的立体交通。因为，高铁新城有机场、高铁、城际铁路、地铁、京珠高速，还有与其他城市连接的交通动脉。
议题三：什么样的地铁盘升值潜力最大、最值得购房者出手？各位的项目又有何独特优势？
杨延斌：要想升值潜力最大，最好是正地铁口楼盘，步行5分钟到地铁口的楼盘受益最明显。因为，5分钟是可以轻松走过的，路程再远一点将是一种负担，而不是便利。出了地铁口以后不能感受到一片荒凉，所以地铁口的楼盘，最好形成一定的商圈氛围，使得人们从地铁口出来之后，对周边的生活氛围有一个认可。地铁口周边的楼盘也要有更好的居住氛围，尽量出现更多的居住楼盘。居住楼盘能够养活商业，商业又能够让居住楼盘价值得到有效地提升。所以，地铁口楼盘最好有一定的商业支撑，这是很重要的。
嘉宇中央公寓在地铁口，有超宽的楼间距和很好的项目品质。地铁对于营销上的影响是非常致命的，我们在对项目三期价值的梳理过程中发现了人车分流、良好的绿化、优质的居住环境等等项目优势，但这些在广告上基本没法体现，最后只留下一句话，“地铁口岸的精装豪宅”。可见，地铁影响了我们，也影响了嘉宇中央公寓。（文字整理 桑思）
