随着近日大面积的公交线路调整，不少市民反映，一些公交车线路取消，使得该路段车站承运压力加大，高峰期车厢内拥挤不堪，同时，来回转乘的出行成本也相应增加。兰州公交集团有限公司有关负责人表示，此次调整线路的初衷是为治堵保畅，方便市民出行。为充分落实此项工作，还将陆续增开公交线路和频次，不断完善城市交通网络建设，望市民对此次调整带来的不便给予理解。 □晚报记者杨鹭李莉实习生郭艳萍文/图
上班族微信记录心酸上班路
5月14日，一夜的雨给兰州带来凉爽时，并没有为大多数出行的市民带来好心情。交通拥堵、出租车难打、修路堵车，加之最近公交车线路调整，真是让出行的人们闹心。
在组工大厦上班的蒋月针对公交线路调整感到很是郁闷，家住秀川的她原本搭乘71路公交车可以直达单位，一般路程也就四五十分钟，可公交线路调整后，71路车由原来的公交印刷厂始发站变更为西关十字始发站。蒋月说，现在她每天7点半在车站搭乘从西固始发的50路、102路等公交车到西站，再倒1路车到盘旋路东口下车，之前一个小时的路程，现在一个半小时也不一定能到。
蒋月说她每天都面对等车-挤车-倒车-等车-挤车的过程，自从改线后已经迟到多次。“星期一，50路车车门都关不上了，我只能看着它缓缓启动开走，心里算着今天又要扣多少钱。”短短数十字的微信里，清晰地表达出这些上班族乘坐公交的失望和无奈。
秀川新村市民出行难线路“缩水”有变相涨价之嫌
此次兰州公交线路调整，涉及站点达33个，取消3条线路，合并3条线路，调整线路10条。其中最明显的一个变化就是“缩水”，长途变短途，加之改站调整，打乱了不少市民固有的出行线路。
记者调查中发现，秀川新村车站是此次公交线路调整后，运载矛盾较为突出的站点。秀川位于兰州城区西郊，总人口26967人，虽是地处城乡接合部，但不少居民住在秀川，上班却在城关。
5月14日，在秀川新村车站，记者看见高峰期时有百余人一起等车。据乘车市民反映，自71路和127路公交车改线后，秀川居民只能乘坐由西固始发的50路和102路公交车，而这两条线路负担西固的客流就已经不堪重负，等到达秀川新村车站时早就挤得满满当当。“在高峰期时，往往是车来了人也挤不上去。”67岁的郑大爷说，这样拥挤不堪的乘坐环境，一路站到目的地的乘车现状，让上班族们也抱怨挤车的辛苦，老年人和抱小孩出行的乘客挤车就更为艰难。自家门前没有一辆通往西关和火车站的始发车，一些带着行李去火车站的乘客如果不选择费用高出数十倍的出租车，就只能牺牲时间和体力搭乘公交车。
除了乘车的辛苦，倒车换乘使得市民的出行成本增加。以一个上班族刷公交A卡为例，每天上班来回原本要1.7元，现在需要3.4元，一个月按22个工作日算，出行的费用从37.4变成了74.8，有些人的交通费甚至翻了一番还多。线短了，又不能免费换乘，不少市民质疑，这“砍长变短”的线路调整，公交公司有变相涨价之嫌。
公交集团：客流高峰时段启用应急车辆
据了解，兰州公交集团有限公司已准备65辆应急车辆，于客流高峰时段启用。针对市民反映较大的秀川新村站点运力不足问题，将在西津西路原有线路的基础上加开50路、77路的大站快车，提高发车频次，缓解居民出行难等问题。该负责人表示，兰州公交集团有限公司将按照“城市公交优先”政策，规划调整公交路网系统，同时将会不断倾听市民的意见，改善区域分布不尽合理的状况。
