【编者按：2003年，南昌市政府首次提出了“西进、东拓”城市发展战略，10年间，红谷滩“西进”已成果丰硕，高新“东拓”却始终不尽如人意。一个板块的发展和崛起，似乎不以人的意志为转移！高新“东拓”在慢行10年后如今已在猛然加速，高新变化不再仅是概念，而是肉眼可见。不难看出，政府和市场开始发力“东拓”！新浪乐居自今日开始推出《聚焦“东拓”》系列报道】
新浪乐居讯(编辑 童冬林)10年前，给南昌市民出一个单选题：买房置业，是选择红谷滩还是选择高新？相信当时很多市民都会在两难之间。10年后，这种“两难”却是不复存在，两者区位落差已极剧拉大。
历史会定格2003年，是年南昌首次在城市整体发展思路上提出了“西进、东拓”原则，红谷滩和高新当时两个“不毛之地”被政府纳入了城市重点发展规划当中。10年运作，“西进”成果丰硕，市场看不见的手托起了红谷滩这个板块，它已经成了南昌城市的新中心。“东拓”却进展不佳，同样是有一只无形的手遏制了它前进的脚步。
让业界感到振奋的是，近年来，一系列的政府重大规划和举措在高新区纷纷落地：航天城落户、艾溪湖大桥开通、瑶湖大桥开通、地铁一号线延伸……“东拓”之路慢行10年后此时猛然加速。
专家表示，随着红谷滩板块区域成熟，以及区域发展逐渐限制，市场迫切需要一个更大、更完善的区域承担城市发展的热点。而与红谷滩处在两极的高新板块成为了首选，它势必崛起并最终成为南昌城区区域经济发展的新坐标。
两极宿命
2003年，一位资深专家向南昌市政府递交了《南昌市城市总体发展规划》草案，该草案对南昌城市总体发展目标、市域城镇体系、城市交通、旧城改造等诸方面描绘了宏伟蓝图，并首次在城市整体发展思路上提出了“西进、东拓、北控、南延” 原则，该草案被南昌市政府通过并获准实施。从此，“西进、东拓”纳入政府城市发展战略当中，南昌东西两极的高新和红谷滩从那时开始承载着南昌城镇化发展的“重望”。
回顾“西进”：从2001年红谷滩中心区开发建设正式破土动工开始，到现在发展已10余年。红谷滩的十年伴随着中国经济迅速扩张以及房地产的高速成长，从某种意义上说，也是在政府的引导下，十年之功成就了红谷滩新区。红谷滩的居住价值、商业价值和投资价值得到市场的全面认可。如今的红谷滩新区已成为居住人口达40万，人气兴旺、经济繁荣、功能完备、特色鲜明、环境优美的大新城。
盘点“东拓”：南昌市为了加快“东拓”脚步，在2008年提出了“五大组团”规划发展，位于五大组团之首的瑶湖组团当时令市场感到振奋，一大批品牌房企争相抢滩，然而配套设施的缺乏，却一度使得高新区板块楼市始终难以提振。
十年之变
在南昌生活超过10年的人们可能都会有印象，2000年前后，也就在“西进、东拓”战略提出之前，红谷滩和高新都还是“不毛之地”，在经过10年的战略发展之后，两块“不毛之地”已经嬗变。遗憾的是，10年间，红谷滩“西进”气势如虹，高新“东拓”萎靡不振，两极的地位已经不可同日而语。
如今红谷滩的区位优势和市场地位已经形成，可以认为，红谷滩房地产市场已经成为了南昌最高端的代表者。反观高新，作为工业时代的产物，南昌高新区20年来一直扮演着工业园区的角色。“工业孤岛”是大多数人对南昌高新开发区的认识，一些基础配套设施建设已经跟不上经济发展速度，房地产的市场人气始终不尽如人意。
直到近年，高新区的居住、商业用地出让面积才大幅增加，进驻高新区的品牌开发企业也越来越多，高新板块的轮廓才逐渐形成。
契机重来
一个板块的发展和崛起，似乎不以人的意志为转移！是政府加大了开发举措，抑或是市场运行规律在发生作用，如今，高新在慢行10年后终于开始迅猛前进。
航天城落户、艾溪湖大桥开通、瑶湖大桥通车、地铁一号线延伸……近年来，一系列的政府重大举措在高新区纷纷落地，人们已经用眼睛可以看到，高新区正在发生着明显变化。
江西省社科院经济研究所所长麻智辉接受新浪乐居记者采访时说，随着红谷滩板块区域成熟，以及区域发展逐渐限制，市场迫切需要一个更大、更完善的区域承担城市发展的热点。“一个新的格局出现，这座城市需要另一个‘红谷滩’。”麻智辉说，与红谷滩处在两极的高新板块成为了首选，它势必崛起并最终成为南昌城区区域经济发展的新坐标。“在区域经济发展下，京东崛起，让南昌形成西有红谷滩，东有高新区的发展格局。”
