去年5月，广州在全国率先提出将通过建设深层隧道排水工程解决城市防洪排涝问题。昨日，广州市水务局再度邀请来自国内外的水务专家把脉广州深隧工程规划建设方案。与会多位专家认为，目前提出的建设方案前瞻性仍不足，还需进一步完善论证。而要彻底解决广州的水浸街问题，单靠一套深隧工程尚不足够，需同时结合浅层管网的改造，才能更好解决城区内涝问题。
据广州市水务局透露，今日还将举行东濠涌试验段专家论证会，进一步并收集多方意见，完善深隧工程的建设方案。
深隧可大幅提高排涝标准
在今年7月住建部印发的城市排水(雨水)防涝综合规划编制大纲中对于城市内涝防治标准规定，在通过采取综合措施后，直辖市、省会城市和计划单列市(36个大中城市)中心城区应能有效应对不低于50年一遇的暴雨。
不过，《广州市中心城区深层隧道排水系统规划》(以下简称《规划》)就指出，目前广州市中心城区的排水系统排涝标准普遍达不到此要求。根据最新的统计数据，中心城区排水管道83%的设计标准为“十年一遇”，仅9%达到“二十年一遇”，部分区域甚至为“五年一遇”，降雨量过大时极易导致内涝发生。
而深隧工程的建设或将很大程度上解决此问题。《规划》目标显示，在进一步完善浅层排水系统的同时，广州将建成总长86.42公里的深隧排水系统，提供165.2万立方米的调蓄容积，并结合竖井建设5座排涝泵站。深隧建成后荔湾涌、东濠涌、沙河涌、猎德涌、车陂涌、深涌河道排涝标准提高到50年一遇；西濠涌、东濠涌、沙河涌、猎德涌、深涌流域内及广园路渠箱等排水干渠排水标准提高到(市政)10年一遇。此外，将在现状基础上削减溢流污染70%以上。
深隧总体方案基本可行
在昨日会议现场，多位与会专家均认为，广州老城区由于受建筑密度大、浅层地下空间拥挤因素制约，仅依靠传统的浅层排水系统难以从根本上解决上述问题，建设深隧工程目前已经非常必要。而专家组在评审了《规划》后则提出，《规划》对规划范围内的城市建设、排水系统、地形地貌、地下空间利用、区域地质情况等的研究分析基本正确，总体方案基本可行。但其设计仍具有不足性，还需要进一步论证。中国工程院院士曲久辉表示，深隧本身在我国是一个新事物，建设资金投入较大，建设过程中各方的考虑应更为周全，“功能性、前瞻性都要做足。”
解决内涝光靠深隧不够
不过，虽然专家们均认同深隧工程兼顾排洪治污两大功能，但亦同时指出，想要解决广州的内涝问题，不可能单靠一套深隧工程就可以彻底搞掂。而《规划》中也提及，深隧建设是浅层排水系统的补充与提升，其建设必须与浅层系统建设保持一致性。
中国水利水电科学研究院副院长、教授级高工刘之平在论证会上就直言，深隧并非万能工程，只能解决部分排涝治污问题，要改善广州水浸街的问题还须将深隧建设和浅层排水系统改造相互结合。专家组亦指出，《规划》虽然提及了浅层管网与深隧建设之间的相互辅助作用，但对中心城区浅层管网究竟应如何改造、水流如何通过浅层管网进入到深层隧道等问题都没有做出解答，还需进一步考究。
建议东濠涌试验段尽快上马
除了认为《规划》应进一步改进，多位专家亦同时提出，东濠涌作为深隧工程的试验段应尽快上马，并开展相关科研工作，为今后深隧的技术推广和应用积累经验。中国工程院院士王浩直言，美国目前有200余个城市建设有深隧工程，而伦敦、巴黎的下水道工程也已经有100多年历史，亚洲的新加坡、马来西亚和中国香港等都已经建设有深隧工程，广州虽然开了全国先河，但毕竟经验不足。“我强烈建议东濠涌试验段应尽快上马，可以为整个深隧工程提供成本、运行费、调度管理等几类经验，不断完善广州深隧的总体规划”。
