本报7月14日讯(记者 王光营 实习生 全通江) 近日，省城迎来连绵阴雨天气，打乱了道路的施工节奏。记者14日获悉，省城目前有32条道路正在施工改造，市政部门将保证工程质量不受影响。另外，各管线单位都签订了5年内不得刨掘道路承诺书，和平路力争10年内不再开“拉链”。
由于连日降雨，不少施工工地安静下来，14日只有部分项目在施工。和平路一位施工人员表示，电力沟建成后，还要铺设供热用的供水和回水管道，南侧是自来水管道。虽然下着小雨，但对管道铺设影响不大，工程机械少，石屑回填趁机加快了进度。
济南市市政公用事业局局长王继东表示，汛期施工肯定对工程进度有一定的影响，比如电力沟回填是否出现塌陷等都需要注意，但市政部门将保证工程质量。“道路改造关系到快速路网完善、治理拥堵，同时还是偿还历史欠账，不干不行。”据悉，省城近期有30多条市政道路进行施工改造，借此完善快速路网，打通断头路、瓶颈路。
据悉，省城主城区市政道路有1233条，总长度1170公里，面积2528万平方米，道路总面积占中心城建成区面积的10.7%，低于国家标准的15%。路网密度每平方公里4.35公里，低于国家标准的每平方公里5.4公里。
为此，和平路、山大路北段等18条新建道路中的11条道路已开工建设。15条续建道路中4条已完工，15条维修改造道路中有10条已开工，目前在建道路达到32条。
除加大道路建设项目，如何告别“马路拉链”也是济南市市政公用事业局积极探索的内容。“项目建设改造时，与管线单位签订5年内不得刨掘道路承诺书。”王继东说，以和平路为例，既要考虑交通需求，又要满足管线需求。和平路建成后，5至10年内不再进行刨掘。
为延长道路使用寿命，市政局提出，支路结构层将在原来约50厘米高度增加16厘米水稳层，基本达到主干道标准。“道路结构加厚，可更好地承受公交车碾压，道路寿命可延长3至5年。”王继东说。
另外，历阳大街的改造项目已提出多年，但从目前情况来看开工的可能性仍旧比较小，主要是牵扯到拆迁。旅游西路改造地下人防工程项目审批已结束，预计近期有望开工建设。
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