??初衷：方便市民通行
??熟悉合肥老城区的市民都知道，位于城市中心的四牌楼区域，尽管面积不是特别大，但商业集中、交通拥堵。随着附近地铁2 号线的建设，人流集散问题更加突出。
??2 号线开通后，宿州路地铁站、市府广场公交枢纽将成为四牌楼片区人流集散的主要交通节点。届时宿州路步行空间被大量停放的非机动车挤占，地面过街难；同时由于停车位缺口大，路边违停现象严重，更易造成拥堵。
??而位于两个交通节点之间的绿都商城内部空间受产权分割影响，通道不畅，环境杂乱，长期被市民“吐槽”。为解决这些问题，四牌楼交通连接项目应运而生。
??方案：实现人车分离
??安徽省建筑设计研究院专家介绍，新建的二层连廊规划长约596 米（外沿L 段约384 米），宽约3 米。届时，通过这样的二层连廊，市府广场BRT 公交枢纽、地铁2 号线宿州路站点这两个重要交通节点之间的人行通道可实现无缝对接，并且可以游离于拥挤热闹的地面道路之上，从而实现人车分离，互不干扰。
??此次规划中还将新增宿州路地下过街通道。将安庆路东段绿都商城的地下通道打开并疏通，这样从市府广场地下通道即可直达宿州路东侧。
??效果：可缓解停车难
??据设计单位对该区域地下停车情况的调研显示，目前，宿州路东侧每天非机动车辆停车位缺口1320个，西侧700 个；绿都商城、鼓楼商厦、青云楼每天机动车停车位缺口总计超500 个。
??设计单位在此次打造空中连廊的同时，也将对该区域地下停车空间进行重新分割整理，实现地下停车资源共享，提高停车场的利用率，缓解停车难问题。同时还将恢复绿都商城负一层的非机动车、机动车停车功能，方便出入。
??调整：宿州路变模样
??此次空中连廊除新建二层连廊外，也会对该区域的地下空间以及道路进行重新调整。参照《合肥市老城区慢行规划》中对宿州路的道路改造设计，会将该路段现机动车4 车道双向通行转变为3 车道双向通行，两侧新增非机动车道；二层廊道的结构立柱落地贴人行道外侧路缘石。
??而在地下，除将市府广场停车场与绿都商城停车场打通，还会将安庆路东段绿都商城地下通道打开并疏通，沿通道设置线型商业；新增宿州路地下过街通道；新建市府广场东南角下沉广场，加强广场与商场的有机联系。
