现如今的郑州街头，只要你在路边甫一站定，就会有四五个骑电动车人喊着“摩的、摩的”。以下场景或许你已屡见不鲜：头戴棒球帽，皮肤黝黑的男子骑电动车载着人在车流中左冲右突。繁华路段或城中村口，有不少“摩的”司机扎堆揽客……
需求决定市场。这一现象，折射出了郑州城市拥堵异常、打车难以及城市公共交通资源配置不合理等诸多问题。而调查中，记者还发现“摩的”非法营运其实一直处于监管空白状态。
“摩的”这一“政府反对却管不了，市民担心却离不了”的矛盾状态到底该如何破解，考量着城市管理者的智慧。
【记者体验】
高峰时段，郑州街头“摩的”四处揽客
采访时，记者发现如今的郑州，可谓“摩的”满街跑。他们随着城市早晚高峰而“出没”。城市的繁华路段，一些城中村口，火车站、汽车站等客流量大的地方，都出现了“摩的”扎堆的现象。
前天下午5时许，记者刚在农业路和经三路交叉口站定，5分钟不到，就有3个骑电动车的人喊着“摩的、摩的”上前招揽生意。
“到火车站多少钱？”记者问其中一个男子。
“30块钱。”他回答说。
“太贵了，便宜点。”
“这点儿堵车厉害，出租车也不好打，我给你拉过去，最低20块。”男子答道。
“15块中不中？”
“20块，少一分都不行。”男子坚决地说。
坐了一趟“摩的”，吓得背后汗渍渍
坐上其中一辆“摩的”，记者发现为了让乘客乘坐更舒适，车主拆掉了后备箱，而且很“体贴”地加宽后座的脚踏板。
当询问是否会被执法部门处罚时，车主说，“我们目标小，也没啥特殊标识，不容易被发现，一般都看着是着急坐车的人才问。不过，现在竞争激烈，只要有人在路边走，我们也把他们当成潜在客户。”
坐上“摩的”，记者开始了“惊魂之旅”。在汹涌的下班高峰人潮车流中，“摩的”司机简直是目中无车，红灯也闯。司机一路左转右转，慢车道、快车道、BRT道、逆向快车道、人行道全上过，轧黄线、从公交车和汽车夹缝穿……简直视交法如空气！虽然路上，记者多次提醒他“慢点，慢点！”28分钟后，记者站在人潮汹涌的郑州火车站时，感觉背后汗渍渍的。掐指算来，这个时间段，“摩的”比打车少用了近一半的时间。
而等记者在车站广场旁站了没几分钟，又有五六个人不断上前搭讪，招揽生意。记者询问发现，这些人里有私家车主，但更多的还是“摩的”司机。
