轰隆隆，轰隆隆……10月16日，在贵龙大道(贵阳段)项目建设施工现场，工地上，数十台挖掘机在繁忙地作业，十余台施工车往返工地运送沙石，立交桥上工人正忙碌地施工。
“目前，3000名工人正24小时轮班作业，8000吨高质量支架全线投入，南明区正强力推进贵龙大道(贵阳段)项目建设。”贵龙大道(贵阳段)建设指挥部指挥长胡向群介绍说，贵龙大道是“三环十六射”骨架路网中的一条射线，工程完工后，从贵阳驾车到龙里所需时间将从目前的40分钟缩短到10分钟。截至10月10日，该项目累计完成产值4.2亿元，占预估总价12亿元的35%。
贵龙大道(贵阳段)起点位于贵龙大道(龙里段)，穿过葫芦坡处山体后，分别上跨外环路和物流园区内环路，再与规划道路形成平交，线路往西北方向布线，分别下穿物流园区内环路，上跨东环线铁路隧道，下穿南环铁路、绕城高速、小碧联络左线后，再上跨建设路，最后在秦棋村附近与在建的东站路延伸段贵龙立交相接。
“贵龙大道(贵阳段)是覆盖整个双龙临空经济区的一个主要通道，对服务双龙临空经济区至关重要。”胡向群介绍说，南明区仅用了两个月时间，就完成了面积达4万多平方米的征拆工作；为确保实现今年12月底主线主体贯通、明年3月底主线全面通车的目标，指挥部及施工方整体倒排工期，将工期安排落实到周、每周一报，并主动查找工期滞后原因。
“施工过程中，我们遇到了大量溶洞、流沙层，施工量大、施工难度很高。”中铁五局贵州投资建设指挥部指挥长曾新跃说，贵龙大道(贵阳段)道路建设包括桥梁、下穿隧道等复杂工程，其中，桥梁工程包括主线桥4座、大型互通立交1座，桥梁总长4500米。“通过采取各种措施，目前各种困难已全面排除。”
离贵阳东站1.5公里的一个小山丘，是贵龙大道(贵阳段)的一个重要节点。在现场笔者看到，此节点离贵阳龙洞堡国际机场航道只有不到100米，为确保飞机安全起落，施工方采取控制性爆破，采用三层防护：第一层防止飞石，第二层用柔性钢丝网进行约束防护，第三层用水带防止灰尘，确保爆破安全有效。“我们每天有10—15分钟的爆破时间，爆破时我们有专人与机场联系，确保这15分钟内没有飞机起落。”该项目相关安全负责人说。
为确保贵龙大道(贵阳段)快速、高效、安全完工，施工方还加大对工程的劳动力、设备、支架、模板等投入。“今年8月1号起，我们还开展了‘大干120天’的施工竞赛，设置了68个节点，分别对施工进度超前、滞后的进行奖罚，24小时轮班作业，目前已兑现100多万元的奖励。”曾新跃说。
