提要：??10层楼高钢筋笼横跨中山路转移??南昌新闻网讯昨天早晨6点，南昌地铁1号线土建五标八一馆站（3号线部分）首幅地下连续墙完成最后一车混凝土灌注，标志该标段全面进入到最后一个车站地下连续墙施工阶段。??据悉，南昌地铁1号线土建五标八一馆站（3号线部分）位于中山路与象山北路、象山南路交叉路口的象山路下...
??10层楼高钢筋笼横跨中山路转移
??南昌新闻网讯 昨天早晨6点，南昌地铁1号线土建五标八一馆站（3号线部分）首幅地下连续墙完成最后一车混凝土灌注，标志该标段全面进入到最后一个车站地下连续墙施工阶段。
??据悉，南昌地铁1号线土建五标八一馆站（3号线部分）位于中山路与象山北路、象山南路交叉路口的象山路下方，为1、3号线的“十” 字换乘站，1号线车站沿中山路东西方向设置，3号线车站沿象山路方向设置。3号线车站为地下三层岛式站台车站，车站主体宽度为24.1米，长度为167.75米（包括节点部分）。
??据了解，该站地下连续墙槽深约31米，幅宽最宽为6.3米，此次吊装的地下连续墙钢筋笼笼长为27.8米，笼宽5米，厚1米，重30吨，相当于一栋10层楼的高度，如此庞然大物要从北段横跨中山路转移至南段。为此，施工方采用2台150吨和100吨履带吊车双机16点起吊，然后空中回直、横跨中山路、整体入槽。
??为快速完成此次地连墙混凝土灌注施工，项目部提早将灌注混凝土数量报给混凝土供应商，待钢筋笼下放到位进行相关数据采集后，混凝土罐车一次到齐在中山路侧排队等候，保证混凝土灌注的连续性。
??按照计划，该站下一步将全面进行车站地下连续墙施工，预计2017年1月下旬完成车站三期交通疏解场地内14幅地下连续墙剩余桩基施工。
