??提升交通品质 中山未来三年拟投2.9亿元改造67路段
??主要改造道路：
??1.起湾道部分、2.兴中道、3.康华路、4.长江路、5.博爱路、6.青溪路、7.孙文东路、8.彩虹大道、9.东苑南路
??广州日报讯 （记者张翔宇）到2020年，中山市计划进一步推高自行车的交通分担率到30%，在周边城市中达到最高。记者昨天从市住建局了解到，中山从2016年到2018年拟投入超过2.9亿元对67个路段进行提升，以后骑自行车更拉风。
??南北向通道贯通性不强
??记者昨天从中山市住建局了解到，该局正式就《中山市（主城区）步行和自行车交通系统规划》（以下简称《规划》）进行公示，截至12月18日，市民可就此规划提出意见。
??根据《规划》，到2020年，中山的自行车交通分担率将达到30%，在目前珠三角各地公布的2020年自行车交通分担率中，中山这一数字最高。中山社会发展跨过小康进入富裕阶段，2014年人均GDP8.8万元，人均可支配收入3.3万元，中等收入群体迅速壮大，市民多元化诉求日益显现，交通品质诉求不断提升。自行车作为交通工具已经不再是低端的代号，《规划》以此作为对市民提升交通品质诉求的回应。
??根据中山市住建局的数据，中山小汽车以年均15%增幅高速增长，而主城区道路潜力十分有限，供需矛盾持续加剧。从主城区来看，东西向贯通较好，南北向通道贯通性不强，原因在于起湾道北接广珠中线没有打通，兴中道往北道路等级较低，莲塘路成为南北交通的瓶颈，中山一路往南没有与博爱路对接，翠景道往南没有与南外环对接，故主城区南北向的断头路和瓶颈路段较多，已经是主城区突出的交通问题。
??减少机动车道设自行车道
??根据《规划》，中山市将从2016年起，在2018年前总共投入超过2.9亿元，对城市的67个路段加建新设施或者进行改建、综合改造，便于自行车出行。明年，市区主干道起湾道将减少机动车道，增设自行车道。
??中山市计划在起湾道的康华路至博爱路路段设置独立非机动车道，即将最右侧车道设置为非机动车道，并安装护栏隔离非机动车道和机动车道，起湾道由现状双向8车道降低至双向6车道。起湾道沿线非机动车道宽度为3.0~3.5m，人行道（含绿道）宽度至少为3m的非机动车道通行能力为1500 辆/小时。
??据悉，因为在设置自行车道后有护栏隔离机动车道与非机动车道，公交站点上下客将与非机动车产生冲突；非机动车也将与公交车辆产生冲突；公交车辆停靠站影响机动车交通运行等，所以起湾道沿线公交站点将被改造设置为港湾式公交站，同时保证非机动车与行人的通行空间。
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