昨天上午6时25分，一架南航B777全货机满载78吨电子产品从珠海机场飞往阿姆斯特丹，实现了珠海机场首次与欧美国家的领空对接。珠海市口岸局负责人表示，争取在明年10月前开通珠海机场的永久口岸，航展前有望开通国际客机航线。
第一步 结束无国际全货机航运史
据了解，珠海机场首次国际货运包机的“货主”，是世界500强企业、马士基集团旗下丹马士环球物流公司。丹马士为微软等跨国公司项目产品制定的珠海首期物流近2万吨、计划于11月5日首运至12月结束。珠海机场获悉这一情况后，在珠海政府及海关等联检部门的大力支持下，打破常规，一面按照国际空港要求对机场进行升级改造，一面向国家有关部门申报开通临时口岸。“在短短20天时间里，完成了常规需要3个月才能完成的工作”，拿到国家口岸办批复”，成功于11月1日开通临时口岸。
“国际全货机航班顺利首航，结束了珠海机场无国际全货机航班的历史。”珠港机场管理有限公司总经理黄耀辉介绍，马士环球物流有限公司为微软等公司项目制定的首期物流，货物将从珠海机场出境空运至洛杉矶、阿姆斯特丹、伦敦、芝加哥、纽约、巴黎等欧美城市，初步估计包机数量最高至一周15班以上。马士基集团表示，将以此项目为契机，与珠海市签署全面战略合作协议，争取尽快将包机业务转成常态货运班机。
下一步 开通珠海机场永久国际口岸
据介绍，珠海机场迟迟未能开通国际航线，最重要的原因是没有国际口岸，这次临时口岸的开通，又为珠海机场开通国际航线带来了希望。在昨天清晨货机起飞前的剪彩仪式上，主管口岸工作的副市长刘学透率市口岸局局长、副局长等出席，可见市政府对开通珠海机场国际口岸的迫切期望。
“对于珠海开通国际口岸，国家和省里都非常支持。”市口岸局副局长张松成说，按照珠海市委、市政府制定的工作安排，要争取在2014年10月份之前，实现在珠海机场设永久口岸的目标，在明年航展前，有望开通国际客运航线。
黄耀辉则表示，珠海机场开通国际客运航班最大的难题是没有口岸，如果能够解决这个问题，开通国际客运航班是没有问题的。“可能初期班次不会太多，但能够运行起来。”黄耀辉说，在客源方面，如日本、韩国和一些东南亚国家，内地和对方都有一定的出行需求，以及国外前往澳门的客人也是一些潜在客源。
珠海机场
闲置设施多吞吐量待增
1995年6月建成通航的珠海机场，按照国际机场的标准设计建设，首期建成长4000米跑道和滑行道各一条，可满足B747-400，A380等大型客、货机起降。年保障能力为：飞机起降10万架次，旅客吞吐量1200万人次，货邮吞吐量60万吨，高峰小时起降23架次、旅客吞吐5000人次。
珠海机场建成以来，一直没能开通国际航线，国内航线也不多，旅客吞吐量在最近才突破200万人的大关，很多机场设施一直处于闲置状态。
