虽然宇通集团已经在国外市场上占据了一席之地，但宇通老板汤玉祥似乎并不满足于此。如何能让宇通在国外市场上把跟扎牢，成了宇通老板进一步的研究方向。 在这一步步的发展中，宇通老板终于得出了结论：要靠系统的服务能力。
“我们要求海外市场部推行古巴模式，实际上核心是满足客户的各种需求，实现客户满意。用两句话来概括就是———他没有的和他需要的，与产品有关的和与客户需求有关的。我们在古巴不单单是卖车，还需要帮它建服务能力，建配件能力，建维修能力。也就是说，要满足客户不同的各种需要，达到客户满意。”宇通老板汤玉祥坦言，这种模式的核心思想搬到委内瑞拉等其他市场，也是非常成功，“你只卖产品是卖得非常窄的，你要卖系统的服务能力，与产品相关的能力必须要建立起来。”
“销售客车不能一卖了之”，宇通老板汤玉祥强调，“服务能到达的地方才去卖车，是宇通遵守的市场准则。”以拉美市场的成功为例，在委内瑞拉，宇通在当地建立了6家售后服务维修站，平均服务半径约280公里，有25名常驻的中国售后服务工程师和10名委内瑞拉售后服务工程师，并建立了一整套客户培训体系。而从2006年起，宇通老板更是带领宇通集团开始在全球构建销售与服务网络，在海外设立办事处、配件库，如今宇通的售后服务网点覆盖全球一半以上的地区。
在宇通老板汤玉祥看来，品牌对产品定价有着很大的影响，不是说你的产品配置多好你就能卖得更贵，也不是规模多大就能占有优势。“我们需要解决的是，如何运用我们的能力来实现满足欧洲的需要。这个规模的能力不适应欧洲不行，现在需要的是通过什么方法让我们这个规模的能力能适应欧洲市场。国际化打的是长期战，打的是品牌战略和能力体系的建设，要靠系统的服务能力。”
宇通老板始终强调，销售客车不能仅限于销售，从一直以来的发展趋势来看，想要集团做好做大，配套的系统服务能力一定要加强。相信在宇通老板的有力带领下，宇通集团将会拥有更好的发展！
