有一款游戏叫抢车位，在游戏中您可以通过停车、贴条赚取收入，也可以把自己车停在好友的车位上赚钱。伴随着首府经济的持续发展，私家车的保有量也即将突破红线。停车困难成为众多车主“挠头”的问题。有需求，就有利润，随之飙升的就是车位的价格。作为房地产投资的一部分，投资车位越来越受到市民的青睐。
供求关系决定投资期望
市民张先生说：“近几年，车位的价格一直在上涨，我有朋友住在新城区，买房子的时候，地下车位6万元1个，现在已经涨到10万元了。三年时间涨幅60%。他刚刚住进去的时候车特别少，小区可以随便停车，有时能直接停到单元门口。现在晚上10点以后回来，就无车位可停。
家住金宇文苑小区的陈中华先生说起车位时也表示头疼。小区地上车位车满为患，地下车库寸土寸金。停车问题变得相当棘手。“我有朋友是生意人，钱多的时候投资住宅、写字楼、商铺，钱少的时候就投资车位，这些年他投资的车位都增值了。”陈先生说。
供求关系决定价格走势，从这点上看，投资车位似乎是正确的。一平方米的车位均价12万元，30年的使用权。12万元/30年，一年使用费是4000元。如今车位紧张，出租车位，一个月的租金是500元，一年就是6000元，一个车位一年净赚2000元。如果是高档社区，远不止这些。
内蒙古和平华瑞投资公司的分析师赵刚认为，从投资的角度看，车位的投资回报率比不上房产、股票，但车位和房产一样属于不动产，投资风险较小，可不代表没风险。虽然国家要求车位配比要达到1：1，可私家车数量远大于车位数量，目前考虑车位问题也是正常的。
车位投资非“旱涝保收”
就算风险再小的投资，也还是有赔本的。说到投资车位，家住塞尚公馆的张先生就来气。两年前，他在小区里买了3个车位，每个10万元。打算前期出租，过几年再转手可以赚一笔。如今车位涨到12万元，可除去利息，根本没赚。而且开发商还有不少车位没卖出，导致现在他的车位根本卖不出去。“我现在只能把车位出租，因为社区里，汽车并没饱和。每月最多租150元，就算以后租金会逐步上涨，我至少也要15年才能收回投资。”
内蒙古太古地产总经理于金合说：“车位的售价和升值空间取决于所在楼盘的自身定位和所处的地理位置。目前，市区高档社区的楼盘以及新楼盘的车位租金一般比较高。车位销售前期比较困难，我们以买房送车位的方式出售。交房后，随着车辆的增多，车位的销售情况会有所提升。”
多因素制约车位投资
内蒙古华夏投资公司总经理康亚东说：“现实中买车位，并不像网上流行的‘抢车位’游戏那样，只要点点鼠标把车停在好友的车位上就能‘赚钱’，要想靠投资车位赚钱时机还很不成熟。一些制约因素不应该被忽视。比如说，车位配比1∶1的情形下，开发商要求投资者只能将车位卖给本社区的业主。无形中便遏制了投资交易。所以，投资者还是应结合自身需求，不可盲目投资。”
