??列席的電信管理局負責人解釋，今年來通過粵澳合作框架協定，珠澳兩地手機的漫遊費用已經降低約40%，橫琴卡屬於一卡雙號的模式，有點類似現在不少人在用的兩地卡，與單一號碼的跨境漫遊收費標準不同。
??昨天，澳門運輸工務司司長羅立文列席立法會全體會議，就明年運輸工務範疇的施政方針與議員辯論。羅立文透露，粵澳新通道將在2017年第三季度動工。有議員表示，橫琴卡的話費和上網費都比普通手機卡便宜很多，表明現行的跨境電信收費有下調的空間。羅立文卻稱不知道有橫琴卡這一東西。電信管理局負責人後來解釋，橫琴卡屬“一卡兩號”的模式，與單一號碼的漫遊收費標準不同。
??青茂口岸開工要等新市場建成
??在涉及到珠澳兩地的議題上，通關問題再次引起議員們的關注，有議員提到青茂口岸(粵澳新通道)的進展問題，希望能儘早動工並早日完工，分流其他口岸每天大量的過關人流，提高通關效率。
??羅立文介紹，新通道現在是一個批發市場，南粵公司正在跨境工業區興建新批發市場，預計可於明年底竣工，其後將處理搬遷和拆卸舊批發市場，預計新市場的完工和舊市場的拆遷將要到2017年才能完成，目前至2017年的這段時間，澳門方面將會透過粵澳合作與廣東省討論新通道的設計，預計2017年第三季便可動工。
??據瞭解，粵澳新通道位於拱北口岸西南側約800米處，定位為獨立開放的資訊化電子口岸，設計日通關流量20萬人次，以自助通關為主，僅供行人通行，不設車輛通道。項目建設跨越粵澳兩地，占地面積約28000平方米。
??橫琴卡與漫遊收費模式不同
??議員陳亦立說，隨著粵澳區域合作不斷深入，很多人士來往珠海、澳門兩地之間，其中高昂的電話費是其中一項重要的生活成本，雖然不少人士會有兩三個電話，備有兩地電話卡，但從長遠來說是不方便的。中國電信珠海分公司與澳門電信前段時間推出橫琴卡，與以往的電話卡相比，話費和上網費用大幅降低，珠澳生活也不斷同城化。與目前的主流收費相比，橫琴卡跨境通話費從每分鐘3元降低到0.15元，下降95%，2元/M下降到0 .3元/M，下降85%。在橫琴發行橫琴卡後，珠海決定將在香洲區推廣橫琴卡。
??陳亦立以此為例說，橫琴卡能降低八成多到九成多的費用，說明目前其他運營商的跨境手機收費太貴了，政府應該在這方面加強監管，督促相關公司降低收費。
??對於議員的提問，羅立文坦言不知道自己管轄範疇內的橫琴卡，稱自己較少使用珠澳兩地跨境手機卡，且問題相對比較專業和問得比較細，可以由電信管理局的同事來回答。列席的電信管理局負責人解釋，今年來通過粵澳合作框架協定，珠澳兩地手機的漫遊費用已經降低約40%，橫琴卡屬於一卡雙號的模式，有點類似現在不少人在用的兩地卡，與單一號碼的跨境漫遊收費標準不同。該負責人表示，不同公司的市場策略不同，收費也有所不同，有些公司與內地運營商合作，推出的服務比較優惠，有些則沒有這樣的優勢，這正是開放市場的好處，可以讓居民選擇適合自己消費的東西。
??內港建閘仍須與珠中協商
??澳門的內港區域，與珠海灣仔水道相鄰，區內有不少百年老店和具有歷史文化價值的建築物，但由於地勢低窪，受風暴潮與暴雨等影響，經常發生海水倒灌和積水淹浸。澳門方面一直希望，能與珠海合作解決這一困擾澳門人多年的問題。昨日會上，有議員向羅立文提出這一問題，希望能瞭解相關的進展。
??土地工務運輸局局長李燦烽表示，政府瞭解到民間對內港灣仔水道興建攔水閘的建議，認為治理內港水患問題對澳門具有必要性，但由於涉及一河兩岸兩個地方政府，當局較早前曾與珠海有關方面溝通，並透過珠澳合作機制徵詢珠海有關部門意見，初步得出興建攔水閘的設想，雙方認為構思可行，當局並委託廣東省珠江水利委員會水利科學研究院，就擋水閘構思展開初步的可行性研究。
??昨天，列席會議的李燦烽說，關於這一問題，顧問公司年底會有最終報告，初期報告顯示可行的是媽閣對開或稍為向北的地方建造1個擋潮閘，由於建造潮閘會涉及影響到珠海，以至中山等地的排洪問題，仍需要商處理。
??灣仔人行隧道落點難覓
??珠海的灣仔與澳門只有一水之隔，目前從珠海灣仔口岸過關的旅客，仍需坐船前往澳門。兩地早有計劃在灣仔水道下面建一個人行隧道，更加方便兩地居民來往，卻一直不見有實際進展。在辯論會上，有議員希望政府官員能介紹這一專案的相關情況。
??李燦烽表示，灣仔往來內港行人隧道已於今年納入粵澳合作議題，但尋找行人隧道在澳門落腳的合適地點並不容易，因需設置口岸聯檢大樓，設在內港可有足夠人流協助營商，需解決交通問題。
