因为中建美国，两位伟人的名字，美国开国元勋亚历山大·汉密尔顿和中国土木工程的先驱和泰斗詹天佑，在这座大桥交汇，并绽放出绚丽的火花。
纽约亚历山大·汉密尔顿大桥改造项目
纽约亚历山大·汉密尔顿大桥(Alexander Hamilton Bridge，简称AHB)，美国东部桥梁中的“高富帅”，以美国首任财政部长命名，横跨曼哈顿东北端的哈雷姆河，是连接美东交通大动脉95号和87号州际高速公路的交通枢纽，与横跨哈德逊河的华盛顿大桥首尾相连，于1963年建成通车，日均车流量达到30万辆。
2009年1月22日，中建美国击败多家世界级老牌土木公司，以4.07亿美元中标纽约州交通局历史最大单体基础设施项目——亚历山大·汉密尔顿大桥改造工程，震惊了整个美国。顶着外界的质疑，中建人凭借追求完美的工作态度，精益求精的工匠精神，无懈可击的施工组织，高质量的按时完工。不仅赢得了多项美国大奖，更赢得了美国各界和公众的广泛好评，最终大桥项目实至名归，摘得中国第一个海外工程詹天佑奖。
美国桥梁拥抱中国制造
为了降低成本，缩短工期，年轻的中国项目团队经过缜密的调研、计算、比较、分析，大胆决定并成功说服业主纽约州交通部，把约6500吨, 总价上千万美元的临时桥钢结构在中国生产加工。通过这座大桥，中建美国把中国的钢结构产品历史上首次带到美国本土的政府项目里来。这也是纽约州交通部使用中国制造的钢结构的第一个项目。就这样，中国制造的临时钢结构乘风破浪来到了美国。这不仅给大桥项目带来极其可观的利润，更为中建美国在未来实施其它同类项目提供了一条可供借鉴的新途径，为中建深耕美国市场打下良好基础。
出于对公众安全的考量，纽约州交通部是出了名的铁面衙门-- 一本《纽约州钢结构规范(New York State Steel Construction Manual))》设下铁的规矩，不仅规范要求严格，而且执行过程和文件审批更是严格。加之大桥项目是纽约州交通局在中国生产加工的第一个钢结构项目，业主对于“中国制造”缺乏一定的信任基础，要求更是近乎苛刻——临时桥钢结构必须完全满足美国纽约州永久桥梁钢结构建造要求!
自平衡式综合顶升支撑系统
为了保证质量，中建美国驻场的管理团队对生产的各个环节都进行了极其细致而详尽的全程质量监控--从钢板的检查、质保书、试验报告、到焊工的资格考试、焊接工艺的审批，焊缝的无损检测，乃至最后的冲砂油漆、海绑装箱，不放过每一个细节。中建人通过自己的努力，树立起中国制造在美国工程界的高标准和新形象。
架起中美友好互利交流桥梁
该项目创造了中国钢结构在美国应用的先河，奠定了中国建筑在美国基础设施市场的重要地位，为中资工程承包商树立了在美国发达市场合规、高效、科学施工的典范，开创了中美两国在基础设施领域互利合作的先河和样板，无疑对中国建筑业开拓欧美高端建筑市场具有里程碑的意义，同时也使得美国社会和公众在这种交流合作中受益。
最后一段大梁吊装惯例由女性工人完成
如此庞大的项目在五年内完成，根据当地经验，就连业主纽约州交通部都没敢想项目可以按期完工。这也是为什么业主与监理公司签订了长达八年的监理合同。但是业主万万没有想到，中建美国的项目团队就如同一把越磨越锋利的“镰刀”，不断收割着胜利的果实，斩获项目全部两次的阶段竣工全额奖金;并在2013年11月17日，提前一个半月实现了项目全线通车运行。我们不仅在质量、安全、进度等方面向业主提交了满意的答卷，更为公司创造了相当可观的经济效益，为中国企业在欧美发达国家的发展，做了一次生动、有力的形象宣传。
同时，亚历山大·汉密尔顿大桥改造工程成为全球建筑工程第一刊物《工程新闻纪要》杂志封面故事。
