提要：  再过不久，市民或许仅能乘电瓶车游览大蜀山。记者昨从合肥市相关部门获悉，《合肥市中心城区慢行系统规划》已开始专家评审。按照计划，环城公园慢行道有望9月开建，大蜀山森林公园也将构建风景区慢行系统。  近日，来自规划研究部门的4位专家对《合肥市中心城区慢行系统规...
再过不久，市民或许仅能乘电瓶车游览大蜀山。记者昨从合肥市相关部门获悉，《合肥市中心城区慢行系统规划》已开始专家评审。按照计划，环城公园慢行道有望9月开建，大蜀山森林公园也将构建风景区慢行系统。
近日，来自规划研究部门的4位专家对《合肥市中心城区慢行系统规划》进行了评审，专家透露，本次评审还将对慢行规划中的缺项内容进行补充，增加休闲性步行和自行车道网络、步行街(区)等相关规划内容。
相关负责人表示，慢行系统最快今年9月开建。按照计划，环城公园将在8月底前完成设计方案扩初审批和施工图设计，9月正式开始项目建设。环城公园绿道完善及景观提升项目总投资估算1.4亿元，分两期实施。内容涵盖环城公园总体规划编制、公园绿道系统的建设完善、景观环境的提升改造、便民服务设施的修缮更新、水体环境的综合治理和人文内涵的丰富展现等。这也意味着，合肥的“环城项链”将华丽转型。
此外，大蜀山近期整治提升暨总体规划深化设计和景观提升设计已经列入今年合肥大建设重点工程，其中包括风景区慢行系统、公共自行车服务点均衡分布等内容。按照计划，未来的大蜀山将组织电瓶车游线和自行车游线游园。其中，电瓶车游线以主要公交和地铁站点为起点，和公共交通接驳，串联起山体和西扩公园的主要景点，并在西扩公园形成环线。自行车游线则充分考虑安全性，避开主要机动车线路设置，纳入城市绿道体系。(汪清源姜志远)
