北与沪昆高铁、昌九城际、向莆铁路相连接，南与赣龙、赣韶等铁路相连接，远期规划年单向输送能力5000万人次，这将会是我国修建的又一条南北高速铁路大动脉——2015年7月全线开工建设的昌赣(南昌至赣州)铁路客运专线。一年来工程如火如荼地开展着，该项工程的建设者中铁三局集团广大干部职工满怀激情和干劲，攻坚克难，将热情倾注在这片红色热土上。
攻坚克难——
施工有激情、有责任、有效果
中铁三局集团承担施工的昌赣客专9标段位于江西省万安、兴国县境内，全长33.799公里，其中隧道13座，占标段总长的79.2%；桥梁21座；路基13段(含万安站)。万安隧道全长13.93公里，穿越18条断层，是全线重点控制性工程。中铁三局集团中标后迅速组建昌赣客专9标项目经理部，选派成立6年的广东建设工程有限公司参战。
昌赣客专9标段整个工程具有种类繁多、地质复杂、桥隧比例大、安全风险高等特点。特别是标段新修施工便道长达86.5公里，接近标段全长的3倍，且全部为山路，地势险峻，修筑难度大，成为物资供给的瓶颈。中铁三局广东公司的优良传统，正是不畏艰难、善打硬仗，项目部高举“精工建善”大旗，攻克了一道又一道难关。
开工后，中铁三局广东公司迅速组织人员进行施工生产调查，同时启动响应预案，根据资源配置和标准化管理要求，设置项目部“五部两室”，实施架子队管理。项目部按照“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的原则，确定了全线以征地拆迁、便道施工、万安隧道工程、轨道工程、“四电”及站后工程、联调联试及试运行为关键的施工内容，以万安隧道、更古石隧道为控制工程，以连续梁及移动模架箱梁施工为重点，精心组织、系统策划，统筹安排、均衡生产。公司主要领导到一线坐镇，项目部班子成员分片包干，推进计划落实。
9标段在全线桥隧比最高，单座隧道长，便道施工难度较大。项目部以全面推进、职责明确、样板引路的思路开拓创新，积极推进标准化作业，全面开展精细化管理，以点带面、全面开花，各项工作齐头并进，在全线展示了中铁三局集团良好的企业形象，多次受到昌九公司吉安铁路建设指挥部的表彰。
“昌赣隧道看9标，9标隧道看万安”。万安隧道要穿越18条断层，设计3个斜井、1个横洞。由于隧道出口位置的山体垂度接近直角，几乎找不到作业面，项目部经过反复论证和方案比选、优化，调整施工组织设计，从对面山体另一个卡控点更古石隧道进口寻找突破口，先期开工，拓展了作业空间。他们再通过纵向浇筑临时作业平台，为万安隧道出口构筑作业面，实现了隧道正面掘进施工，取消了横洞，从而改变了小断面斜井掘进出渣不利的状况，提高了隧道施工工效。
6月15日，昌九公司董事长、总经理陈乃武来到9标项目部施工现场，检查了万安隧道进口、2号钢筋加工厂、南元坑斜井和万安站等工地，他充分肯定了中铁三局集团在机械化施工、标准化管理和安全质量、文明施工常态化管理方面的成效，称赞项目部在施工上有激情、有责任、有效果。
精细管理——
创新创效打造优质工程
进场一年来已获7块业主颁发的绿牌，荣获2015年度工程建设先进集体称号，在全线成为第一家完成征地拆迁、第一家完备信息化管理建设、第一家进行隧道开挖进洞、第一家进行隧道二衬混凝土浇筑的企业——项目部一项项荣誉的取得，离不开科学精细的管理。
进场后项目部创新思维，遵循昌九公司“五高七建”理念，结合中铁三局广东公司“6S”管理、员工培训、绩效考核、企业文化等模式，按标准制定了施工测量复核、施工图现场核对、开工报告申请、施工技术交底等各项管理制度和办法100多项，涵盖了项目管理的各个方面，对项目管理进行了规范和界定，形成了独具特色的项目管理体系。
为强化现场管理，优质、高效、安全地建设工程，项目部积极贯彻落实中国铁路总公司建设项目标准化管理及规范项目管理信息系统的有关要求，全面实现对本标段内工程建设全天候的动态管理和实时控制。项目部增加了安全检测、视频监控、视频会议、地质勘察管理、中国中铁工程项目成本管理信息系统等功能模块，建立符合本标段工程建设需要的管理信息系统，为昌赣客专科学化建设提供了有力支撑。
开工以来，项目部为推进标准化管理，积极开展科技创新活动，研发和推广新技术、新工艺。在隧道施工中，二衬环向钢筋绑扎间距及保护层控制精度不高是通病，项目部经多次反复试验，最终自创了新型二衬钢筋卡具，改变了以前钢筋卡具只能控制间距的局限性，使二衬钢筋间距及保护层得到双向控制，精度误差控制在2毫米以内。隧道施工防水控制是关键，由于止水带只有横向夹板固定，混凝土浇注过程中纵向容易发生扭曲收缩。项目部技术人员发明了中埋止水带卡具，利用矮边墙控制中埋止水带上下及水平方向的作用，螺母通过螺纹钢筋与仰拱钢筋连在一起，利用螺母调整钢筋横向位置，拉动两根角钢、U形卡水平方向，确定其横向位置；同时，通过两根角钢卡住已浇筑完成混凝土段中埋止水带，确定下一环的止水带位置，且采用测量进行复核，从而彻底消除了隐患……开工以来，项目部通过开展科技创新创效活动，形成研究成果十余项，节约资金近百万元。
今年以来，业主单位先后组织参建单位、华东交通大学师生300余人到9标项目部进行现场观摩，施工现场的工厂化、机械化、信息化、专业化建设成效令参观者耳目一新。
安全环保——
向老区人民交出满意答卷
有着强烈社会责任感的中铁三局广东公司参建者，把安全生产、生态建设的意识深深地烙在了心里，落实到了行动上。
昌赣客专9标段工程建设难度高，安全风险也高。围绕安全生产这个永恒的主题，项目部在积极做好安全防范“规定动作”外，充分发挥现代科技优势，加强信息化建设，配置了由管理中心、LED显示屏、感应设备、门禁报警系统、智能卡、设备终端组成的视频监控系统，在洞门、二衬台车、掌子面3处设置摄像头，可360度旋转，管理人员通过电脑和手机可以随时随地全方位查看洞内施工及安全状态。同时，通过视频监控系统存储、备案功能，可根据需要对固定时间段的施工情况进行查看，实现可追溯目标。
作业人员的安全帽上都装有芯片，项目部在原监控系统的基础上又增加了定位功能，只要员工进入隧道，项目部就能全程掌握信息。一旦发生险情，工作人员按住安全帽上的按钮，信号就能在隧道外显示，监控人员可以看到现场情况，提高了安全保护系数。
为了提高工效，确保工程质量，项目部投入2000多万元购置了三臂凿岩台车、湿喷机械手、全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车、水沟电缆槽液压台车等高质量机械设备，形成了钻爆作业、装渣运输、锚喷支护、仰拱浇筑、衬砌防排水铺设安装、衬砌混凝土及衬砌养护等机械化配套作业生产线，相比传统施工方法，极大地提升了工效和安全性。
项目部积极响应昌九公司生态文明建设要求，进场伊始便制定了施工区水土保持措施，在保证施工顺利进行的前提下，严格限制施工人员和施工机械的活动范围，尽可能缩小作业带宽度，将施工对生态环境的影响降至最低；制订水土保持和植被保护专项施工方案，做到施工一段、完成一段、绿化一段、封闭一段，打造高标准环保工程；投入专门资金建设隧道污水处理系统，对隧道排出的污水进行六级沉降，确保农田与植被不受污染；使用环保除尘喷雾机给施工区域洒水降尘，减少了粉尘污染。
一条路，预示着发展与机遇；一条路，传递着希望与速度。在中铁三局广东公司党委书记兼项目部经理张文德的带领下，昌赣客专9标的参建者们，正以饱满的精神状态传承中铁三局“知行合一、永争第一”的文化精神，以“精工建善”为核心价值，将依法合规、有序推进、按标施作、安全优质镌刻在昌赣客专的建设中，向江西革命老区人民交出一份满意的答卷，为国家铁路发展做出中铁三局人的贡献。(来源：瞭望周刊 作者：张友长 刘光铭 吴海燕)
