现在东莞地铁二号线(R2线)正在如火如荼的建设当中，预计2015年就可贯通运营。
记者从昨日举行的东莞轨道交通记者沙龙成立暨首次交流活动中了解到，最快在今年年底前，东莞地铁历史上的首列列车就可以下线了，这就意味着，东莞的第一列地铁列车就要正式露面了。
市委宣传部副部长李翠青，东莞报业传媒集团副社长、《东莞时报》总编辑谭军波，东莞报业传媒集团副社长曾平治，东莞广播电视台副台长李树祥以及中新社、南方日报、南方都市报、羊城晚报、广州日报等媒体界代表参加了昨日的沙龙活动。
东莞地铁首列列车有望年底前下线
早在去年6月，东莞地铁二号线就花费了8.6亿元向南车浦镇公司买下了20列6节编组(120节车厢)的B型地铁列车。
这种B型列车跟广州地铁三号线类似，设计时速120公里，每列6节车厢的额定载客量可达1200人，最密可实现每2分钟就有一趟地铁停靠站点。
值得注意的是，地铁列车可不便宜，初步估算东莞地铁二号线差不多一节车厢就要花费掉717万元。即便如此，这个价格还是要比广州地铁三号线的列车便宜了数十万元。
而通过广泛征求市民意见、专家评审之后才最后确定下来的“蓬勃发展”列车外观采用了饱满且富有张力的车头造型，取蓬勃生长的香樟树开枝散叶的形态，体现东莞城市植被生长繁茂、城市绿化环境优美、市场经济繁荣的特点。
车身则采用黑、白、红色带，刻画出列车外形稳重、张弛有度，体现速度感，红色腰带尖细而带有弧线，如同画笔描绘出自然的动感和灵气。
昨日，市轨道交通有限公司方面透露，地铁二号线的首列车辆，同时也是东莞地铁历史上的首列车辆，计划于今年12月底下线。
高峰行车间隔约为6分钟
地铁二号线的首建段从位于石龙的东莞火车站始发，一路向南途经茶山、东城、南城、厚街，最后抵达虎门火车站，线路总长37.8公里。二号线首建段一共设置了15座车站，其中有4座换乘站。
虽说二号线设计时速120公里每小时，但在实际运行过程中，要考虑站间距以及站点的停靠和上下客，所以实际的运行时速约为55公里/小时，这样算来，单程跑完全程需要约40分钟。
市轨道交通有限公司总工程师胡文伟透露，地铁二号线即将于2015年开通运营，而在开通初期的高峰行车间隔约为6分钟，这可比国内其他同等级城市的10分钟的高峰行车间隔要密，这样能够缩减市民乘坐地铁时的等车时间，更加快捷。
