据江淮晨报报道，只要点击手机软件，就有出租车到指定地方接你。8月18日，蚌埠市在省内率先启动由管理部门介入监督的“快的士”叫车功能，市民可在全市范围内享受免费叫车服务。20多天过去了，当地一些市民反映，“智能叫车”服务经常叫不来出租车。
吐槽：叫车十余次仅成功一次
市民赵先生家住蚌埠市湖畔花都小区，小区附近出租车不好打，平时出门坐出租车都要碰运气。蚌埠市启动出租车叫车服务一开始，赵先生用手机在第一时间登录相关网站，下载叫车软件尝鲜。然而试了十几次后，却屡屡碰壁。
“试了十几次，就成功了一次。”赵先生称，他出门前尝试叫车，但大多情况并没司机应答。“有两次司机应答后，又取消了服务，我打电话问，司机以临时有事或车要加气为由拒绝了。”赵先生说，由于地处偏僻，出租车空驶代价高，很少有司机愿意跑这样的活，叫车服务也没有改变或缓解他遭遇的打车难问题。
9月5日上午，李小姐也体验了一下叫车服务。她在宏业路上选择即时叫车服务，然而等了又等，也没有的哥应答。眼见前方一辆又一辆空车缓缓驶过，十分钟过去后，见叫车无果，她只好随手拦了一辆出租车。
的哥：各种担忧让不少人在观望
目前，智能叫车在蚌埠市还处于试运行阶段，全市仅约200辆出租车安装了叫车系统，还没有超过该市出租车总量的十分之一。既然能拓展业务，出租车司机为何对此没有太大热情呢？
的哥董师傅告诉记者，他身边有一些关系好的同行也装了软件，但他仍处于观望之中。“年纪大了，怕学不会，听说还要换成3G智能手机，怪麻烦的。”看着自己的旧款手机，董师傅说出了担忧。
因为该款叫车软件只能适用于3G智能手机，而且驾驶员这一端只能选择唯一的一家通信运营商。采访中记者了解到，由于对这个新东西不熟悉，即便是一些已经安装了叫车软件的驾驶员，仍然无法有效利用。
不少出租车驾驶员还担心乘客叫车之后，自己开车去碰头的路上，乘客爽约而改乘其他出租车了。因为对乘客一方的“不信任”，导致了众多驾驶员的犹豫。
管理部门：试运行阶段还需磨合
“使用叫车软件时，只有处于一定范围内的出租车才能接收到叫车信号，如果车辆少的话，成功率相应会减低。”蚌埠市运管处出租车管理所相关负责人表示。对于市民的吐槽，该负责人表示，由于很多市民对于叫车服务并不熟悉，因此很多功能没有被有效利用。
究其根源，出租车叫车服务只是日常运行方式的一个辅助，在出租车市场宽裕的情况下，司机才有多余的心力及资源去为乘客提供叫车服务，甚至出现抢客现象。蚌埠市打车难的情况，一般也只出现在上下班高峰时的重点路段。
在蚌埠推出手机软件叫车之前，芜湖市在去年5月开始推出电话叫车服务，至今效果不佳。那么蚌埠市的出租车“叫车”服务未来之路会走向何方？对此，该市运管处出租车管理所相关负责人表示，开展出租车叫车服务的目的是改变目前出租车“扫马路”的运营模式，改变乘客招手打车的出行习惯，这不是在短时间能完成的。
“叫车服务的未来之路，要靠市场说了算，管理部门不会强制任何一方使用，也不会封杀该服务。”该负责人希望广大乘客能多提意见或想法，以方便监管部门能够听到大家的不同声音，不断改进服务。
