提要：继3月底参加完德国CeBIT展后，公司对产品众筹的安排有了新的指示。众筹开始日期暂定于5月9日，S8第一批50台在4月底之前完成制
2016年4月22日 星期五 多云转小雨
继3月底参加完德国CeBIT展后，公司对产品众筹的安排有了新的指示。众筹开始日期暂定于5月9日，S8第一批50台在4月底之前完成制造。
和零件供应商积极沟通，还有一部分货这两天都会到位，重要部件已经在仓库开始统一管理了。分类、检验这些细致的步骤正在工厂有条不紊的进行着，特别是电机和踏板下的感应器这块。
参展之前做过一系列的测试工作，然而到了小批量生产阶段，公司尤其重视产品组装后的总调试。坐垫和踏板舒适度、操作杆的伸缩范围、轮胎和地面的贴合度、电池引发爆炸和短路的可能性等，这些要素都是测试人员必须考查的。
制造电机使用的材料必须经过慎重挑选，有时供应商过来的东西检测中发现会有腐蚀的可能，如果是这样就不能用，虽然在一些企业看来大可不必这么严格，但在我公司这是正常执行工作的一环。感应器也是产品性能的关键部分，既然S6的坐立两用方式由于感应器的灵敏度还欠佳，在某些现实情境中表现不尽如人意，那么S8就还有进步的空间。分别位于坐垫和踏板下方的感应系统在坐姿骑行时需要发挥重要作用，当人发出如转弯和360度自由旋转的指令时，要做到立即反应，将命令传输到智能控制中心，启动自平衡原理促使车辆准确完成动作。
总调试过后，可以把面板和名牌贴到相应的位置，再对结构的内外部进行清理。这些环节会涉及到我部门很多人员。工厂贴牌如果发现尺寸不合适，要通知平面设计师进行修改。清理时需要工业设计师从旁指导，不要影响整车的运行。
线上众筹迫在眉睫，大家都不敢松懈。只是打开，透口气。
(未完待续)
