港珠澳大桥开始桥梁连接施工

钢箱梁由巨型龙门吊吊到船上，运往施工海域安装。南都记者蓝辉龙 摄

  南都讯 记者蓝辉龙 昨天，在中山临海工业园中铁山桥中山基地，港珠澳大桥的首段钢箱梁被吊上船，运往大桥施工海域进行架设，计划在本月18日吊装到桥墩上，这标志着港珠澳大桥钢箱梁的制造从拼装转入桥梁连接的施工阶段。

  计划18日吊装到桥墩上

  当天上午10时18分，在中铁山桥集团的中山基地，两台2000吨龙门吊将港珠澳大桥首段钢箱梁缓缓吊起，放入等候的船上，运往30多海里外的大桥施工海域安装。港珠澳大桥管理局相关负责人介绍，港珠澳大桥是世界上用钢量最大的桥梁，海面22 .9公里的桥梁大部分都采用钢箱结构，光是箱梁部分就要用42 .5万吨的钢材。

  据介绍，包括本次首个出海安装的钢箱梁在内，全部钢箱梁都在中山的厂房内进行拼装、焊接和涂装，计划在本月18日吊装到桥墩上。

  采用自动焊接机器人制造

  该负责人介绍，在这个钢箱梁大节段的制造中，该集团采用M ICR O BO自动焊接机器人设备，使钢箱梁拼装局部实现了自动化、智能化，提升了我国钢箱梁的制造技术水平，推动了行业技术进步。

  对于大节段钢箱梁的运输出海，中铁山桥集团采取了龙门吊吊装上船的方式，在5000吨级港池上配备了2台2000吨龙门吊，跨度62米，起升高度45 5米，为国内同类型最大起重能力的龙门吊，可以满足所有大节段钢箱梁的吊运，吊装过程不受潮汐制约，实现全天候作业，可保证港珠澳大桥的施工周期。