老圆通桥要拆了，时间初步定在12月中上旬。当然，前提是老桥和新桥之间的直行临时通道先建好，昨日市公用事业局表示，临时通道如今已经成形，预计12月中上旬就可拆老桥，到明年国庆节时新建的圆通桥将正式完成。
拆除老圆通桥 重建成5孔桥
老圆通桥承载着惠州约500年的记忆。
圆通桥并非因圆得名，最初只有靠近丰湖一侧的圆通桥，将南湖和丰湖隔开。这座桥在明朝正德年间(1506年-1521年)由惠州知府甘公亮建造，是惠州西湖著名的六桥之一，历代几经废兴。
据资料记载，新中国成立后，经历两次修建，在老桥旁新建了一座桥，形成了名副其实的圆通桥。老桥建于1969年，重建于1983年；后来那座建于1983年，重建于1993年。两桥也都成了单行道，连接环城西二路和鹅岭北路。
2012年市公用事业局检测显示，由于混凝土强度低，老圆通桥的桥拱下出现超过一厘米宽的裂缝，达城市桥梁D级标准，属于必须拆除重建的范畴。市公用事业局用钢支架加固支撑桥拱，桥头也竖起了“10T”的限重牌。
2012年老圆通桥拆建工程被列入惠州市2012年城建计划项目，要求保留圆通桥现有景观风貌。
老圆通桥宽12米，机动车道和非机动车道宽8米，加上两侧人行道各2米宽，中间是单孔16米长的桥拱，从侧面能看到加固桥拱的钢支架。桥拱上方两侧，各挂着一个不同字体的“圆通桥”的石铭牌。
根据方案，老圆通桥拆掉后，将重建成5孔16米长的拱桥，全长80米，和现有的新圆通桥结构相同。路面宽19.5米，包括路外侧的3米人行道、2米绿化带、2 .5米非机动车道、10 .5米3股的机动车道，以及内侧剩下的1.5米宽绿化带，内侧不再设置人行道。
同样，现在的新圆通桥也将加宽到19 .5米，同样是单行3股车道，结构和老圆通桥相同，而连接两桥的鹅岭北路，也将顺势扩至双向六车道，与之对接。
中间12米宽便道 暂替老桥一年
在圆通桥两桥交界处，中间已经筑起一条土路，压路机正在将路面轧平。市公用事业局总工办主任徐金勇说，老桥拆除后，这条路将作为临时疏解通道。临时通道10月初动工，预计12月中上旬可建成，路面宽12米，包括7米宽的机动车道和2 .5米宽的非机动车道、2 .5米宽的人行道，混凝土路面。
除了临时通道，还将改造长寿路路口，缩小调整三角形花坛，以便西湖方向来车直行临时通道，而长寿路方向来车则需慢慢拐个弯。
专设3条水泥管 连通两湖水
便道靠近鹅岭北路一端，施工人员放了3根内径1米的水泥预制管。徐金勇说，这条路要顶替老圆通桥近一年时间，期间为了保证南湖和丰湖水流通，他们专门设置了3条长约百米的水泥管。
眼下两桥之间已用围堰和西湖水隔离，水呈泥红色。徐金勇称，便道铺好后，他们会将这些水澄清后抽入市政管网，不会排入西湖。
据徐金勇介绍，老圆通桥拆除重建项目总投资4698万元，临时通道建成后，老圆通桥即可开拆，如施工顺利，力争2014年国庆节完工通车。
