??去年的7月1日，无锡地铁1号线正式开通。随着地铁逐步成为无锡市民出行的重要方式，瞄准这些客流，地铁商业也正在逐渐形成。经过大半年的运营，无锡的地铁商业发展如何？记者就此进行了探访。
??现场
??冷热不均，商户坦言“生意不好”
??记者昨日在现场看到，大东方百货一头的地下商业通道业态以轻餐、百货打折和走时尚年轻路线的化妆品为主要业态，人流明显较多，通道口的连锁咖啡店上座率十分高。
??然而再走到通往另一头的金轮天地商业街，不少店一个客人都没有，如“鱼儿吻”等店干脆铁将军把门。这一路业态以各式各样餐饮为主，除了朱鸿兴面馆等传统老字号品牌，更多的是各种各样的奶茶店、寿司店、果汁店等。
??“品鲜潮”寿司店位于通道中靠近乘客大厅一头，柜台贴满了各式各样的团购图标。“人气一般吧”，店员表示，在这里已经开了半年，工作日一天销售大概600元，刚够保本。只有周末会稍好一些，日销售大概在1000元左右。
??“一直在亏。”“曾记肥肠”位于三阳广场站通往苏宁广场的通道里。这一条通道尽管去年年底已经开通，但商铺开业率目测仅六七成。这家肥肠店开业已经半年，店员坦言每天都在亏：人均10元的消费水平，一天至少要有300人进店消费才能保本。但现在工作日每天客流只有50-60人，即便是周末也才100多人。不过，她表示天气热了，市民也渐渐开始走地下，总的来说生意已经好过了前一段时间。尤其是一些原本还没开铺的店面终于开门了，人流量也渐渐正常起来，“但进店率不高。除了几家牌子好的，其他估计也亏的。”
??记者观察发现，大部分商户都采取降价的形式吸引客流。麻辣烫烧烤饮料店、寿司店、奶茶店等都推出了团购，以线上集聚客流为主、线下流量为辅。
??原因
??地铁商业本身就在起步阶段
??地铁方面介绍，无锡地铁1、2号线商业街总建筑面积达6.5万平方米。1号线商业街主要分布在胜利门站、南禅寺站和三阳广场站。三阳广场站商业街已经迎客，年底南禅寺商业街也会开街。
??2号线商业主要分布在梅园开原寺站、河埒口站、上马墩站、靖海站、无锡东站。根据五个站点不同特色，将分别以旅游、时尚、儿童、家居为主题，倾力打造涵盖潮流零售、特色餐饮、品味休闲等多元化业态的时尚街区。梅园开原寺站、河埒口站和无锡东站商业街预计将于明年上半年开业。1、2号线站厅商业借鉴香港地铁的商业管理与经营模式，以便利店、西饼屋、银行等便民服务设施为主打产品，市民不仅可以购买到休闲食品、日常生活用品，还可以进行证件照拍摄、银行业务等与市民生活息息相关的商业生活服务，使地铁功能更加齐全与便利。1、2号线共有15家全家便利店，ATM 机44台，友宝自助售货机97台，自助拍照机24台。
??三阳广场站地下商业街是最早迎客的。负责招商运营的南京金轮商业管理有限公司无锡分公司总经理姜炜介绍，三阳广场站总商业面积7800平方米，目前已经招租面积为5000平方米，主打快销品，以餐饮、零售配套和部分O2O体验店为主。
??为什么先行开街的三阳广场站地下商业会出现冷热不均现象？姜炜表示，除了地铁商业本身就在起步阶段外，还跟人流有关。通往大东方百货的通道人流更多，通往原鸿运大酒店的通道因为地面上商业稀少，人流不多。
??未来
??地铁2号线各商业街业态展望
??据介绍，2号线商业街的整租运营商为富莱斯勒贸易（深圳）有限公司。2号线地下商业街集中分布在文化旅游区（梅园开原寺站）、成熟居住区（上马墩站、靖海站）、新兴副中心区（河埒口站、无锡东站）三个极具商业价值和潜力的区域，处于无锡市进一步城市化进程的最前沿。
??梅园开原寺站商业街，位于环太湖公路、香雪路与青龙山路之间，规划6个出入口，使梅园商业街的地下交通形成辐射状态，为日后市民出行提供极大便利。梅园片区内以传统社区居民和旅游人群为主，未来以“邻里生活 特色旅游”为主题，契合梅园景区文化特色，打造涵盖日常便利零售、餐饮和特色零售、主题餐饮等业态。
??河埒口站商业街位于河埒口商业中心区，周边拥有万达广场、河埒口文化广场等大型商业项目，区域内常住人口密集，流动人口众多，办公商贸氛围浓厚，消费容量和水平均可观，且河埒口站为2、4号线换乘枢纽站点，交通位置重要，是未来片区中心。这里将打造以“尚流空间”为主题，涵盖潮流零售、特色餐饮、品味休闲等多元化业态的时尚街区。
??上马墩站商业街位于传统居住片区。上马墩商业街为地铁上盖开发，地下一层，地上三层，未来打造以“儿童世界”为主题，涵盖主题零售、时尚餐饮、创意休闲娱乐、创意文化体验等多元化新兴业态于一体的商业中心。
??靖海站商业街位于传统居住片区，作为地铁2号线与未来3号线的枢纽点，将成为该片区的核心地区。未来将打造汇聚特色家居、软装、饰品、特色餐饮、休闲、服务于一体的精品生活空间。
??无锡东站建筑位于锡东新城核心商务区，京沪高铁无锡东站正下方，与地铁2号线、京沪高铁及城市公交无缝连接，未来将打造为匹配周边便利交通的快时尚餐饮、休闲中心。
??探讨
??根据各个站客流消费特点进行定位
??“应该根据各个站客流消费特点进行业态定位，”一位不愿透露姓名的业内人士分析，尽管各地的地铁商业大多以平价快消品为主，但并不意味着所有地铁商业都只能用这个模式。以三阳广场站为例，因为地处市中心，这个站点出入的人流更多是周边工作的白领以及来逛街的人群，而因为换乘到三阳站的人流很多都不会出站。用餐饮等快消品来吸引上班族消费，应该考虑到这些白领的消费能力：他们更讲究口味和品质，有特色和名气的连锁餐饮品牌更容易吸引他们。
??而专门到市中心逛街的人群，本身消费力就不差，没有名气的小店很难吸引他们停留。比如消费者打算到苏宁广场，那么中等消费水平的餐饮和快时尚就是他们的目的，但这条通道里除了食其家等一两家品牌外，其他没有名气的餐饮就很难吸引他们停留。
??他认为，要打造市中心地上地下一体化的商业氛围，地铁商业就应该考虑到地面业态，在招商的品牌和定位上与其互补，通过各种商业活动形成联动。
??无锡市商务局人士也赞同这一观点，并指出地铁商业要考虑到消费便利性：在各个纵深通道“填空”式的商业本身就不好找，如果没有足够吸引力很难让消费者为之买单。
