纬三路过江隧道明年通车
江北提速，老山入城
曾经有位伟人说过“一桥飞架南北，天堑变通途”，指的是武汉长江大桥建成后，长江天险变成通畅的大路。可是随着中国的经济发展和城镇化建设，长江边的各大城市已经不能单靠一座长江大桥来解决交通和运输压力，完成跨江发展的重任了。
因 此，作为长江重镇的南京也在积极缓解45岁的长江大桥的巨大压力；通过各种交通建设工程积极破局，解决江北发展的交通瓶颈，满足广大江北市民便捷出入主城 的民生要求。直通珍珠泉风景区的纬三路过江隧道就担当了浦口新城CBD交通枢纽、“敢叫日月换新天”的光荣使命。
一 条长江令江北多年来成为边城，无法便利共享江南的众多资源。但两条地铁、两条过江隧道令边城跃升为南京副城。对接这一副城CBD的纬三路过江隧道施工于 2011年11月底，预计2014年通车。80公里的速度，通行能力是长江大桥的2倍。北岸起于浦口区浦珠路，穿越长江主航道，穿越方式采用双管双层八车 道X型隧道方案，在江中段采用左右线分离两管盾构，盾构直径为14.5米，左右隧道内设上下层各四车道，上层均为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。
如果从规划图上来看，将浦口新城作个比较，它的心脏是核心片区及临近的珍珠泉片区，绿肺是绵延的8000万平方米老山，纬三路过江隧道建设就仿佛心脏搭桥手术，让江北核心区有了一条交通动脉。
南 京别墅市场向来以江宁为主要热点，江北别墅虽然屡有热销盘，但多是主城市民的度假休闲场所，主要原因就是受制于交通。打开地图，可以看到江北离南京经济文 化最发达的鼓楼区直线距离非常近，但一条长江令江北成为边缘地带，无论是经济文化还是城市面貌都与江南有较大差距。
但纬三路过江隧道悄然改变了南京的别墅市场格局，老山与珍珠泉里的郊区别墅变身为城市别墅，山水价值得到质的提升。近期，藏于老山，归于珍珠泉的珍珠泉9号开始被更多人关注，10分钟对接龙江的便利更是让许多准备安家在此的客户非常心动。
