时报讯 (记者 张彤 通讯员 蓝秋霞)近日，国务院核定公布了第七批全国重点文物保护单位，济南市有9处不可移动文物名列其中。截至目前，我市共有21处不可移动文物被纳入国家重点保护视野。
我市这次被公布为全国重点文物保护单位的9处不可移动文物包括：大辛庄遗址、明德王墓地、平阴永济桥、翠屏山多佛塔，长清莲花洞石窟造像、济南纬二路近现代建筑群、原胶济铁路济南站近现代建筑群、原齐鲁大学近现代建筑群、济南泺口黄河铁路大桥。
其中，原胶济铁路济南站近现代建筑群位于济南市天桥区经一路路北，北邻济南火车站，由原胶济铁路济南站、办公用房、车站邮局和站长室组成，占地面积约36000平方米。原胶济铁路济南站于1915年根据德国与清政府签订的不平等条约《胶澳租界条约》建成，为胶济铁路的起点站。原胶济铁路济南站办公用房建于1909年，1915年3月以后成为日本侵略者的宪兵司令部，后又作为济南铁路局公安处。原胶济铁路济南站邮局，建于1904年，最初为济南电报局，1929年后一直作为车站邮局使用，2004年对建筑南部按原有面貌进行了部分北移重建。整组建筑群体现了民国初期中西方建筑技术的碰撞和交融，在新型现代建筑材料的利用、建筑立面艺术的处理手段等各个方面都体现了当时的建筑水平。
济南泺口黄河铁路大桥位于天桥区北园镇泺口村北黄河之上，由德国公司设计，1909年开工，1912年11月竣工。桥长1255.2米，宽9.4米，共有12孔。桥墩台为气压沉箱基础和钢筋混凝土桩基础，墩面砌蘑菇石。1992年5月铁桥停用，北端四孔钢梁被拆除。1998年2月到1999年1月，将大桥北端八孔钢梁抬高与主桥孔(第9、10、11孔)梁底相平，修葺加固后重新投入使用。济南泺口黄河铁路大桥是当时亚洲最大的悬臂梁式铁路大桥，其建造技术代表了当时世界桥梁设计及工程技术的较高水平。
据悉，此前，国务院曾于1961年、1982年、1988年、1996年、2001年和2006年公布过六批全国重点文物保护单位。前六批名单中，济南市的孝堂山郭氏墓石祠、四门塔、城子崖遗址、灵岩寺、千佛崖造像(包括龙虎塔、九顶塔)、西河遗址、汉济北王墓、齐长城遗址、东平陵故城、洪家楼天主教堂、万字会母院和小荆山遗址等12处不可移动文物被纳入其中。
