不限购几十万一套吸引广州买家“大举入侵” 但高速加轻轨的升值前景还需等待
几年前，广清交界处的超级大盘如碧桂园假日半岛、美林湖等，还主要是广州人买来度假之用。但从2010年年底北部万科城开盘之后，以紧凑小户型和低总价触及广州买家神经，再加上广州区域的限购政策，越来越多的投资客也将目光投向不限购的清远楼市。上周，《家天下》记者看楼龙舟队去到距离广州1个多小时开外的清远，一睹吸引大批广州买家的千亩大盘真容。
然而，总是塞车的广清“低”速、“搓衣板”状的路面、连绵不断的货车、尘土飞扬的街道，让仍在“阵痛期”的清远难以让人“爱”得起来。此次《家天下》记者看楼团中，有不少记者编辑表示，广州南部和广州北部的发展距离还是“差天栋地”，原本以为应该是山清水秀、空气清新的清远，一路过去都处于在车上不敢开窗，下车不敢睁眼的“冏态”。幸好已初具规模的各大楼盘内部保持着比较好的环境，让买家恢复不少信心。 记者 陈白帆
广清交界处冒出多个“城镇式大盘”
应该说，广清交界处目前比较糟糕的周围环境，也跟多个大型城镇式楼盘大兴土木有直接关联。每天遭到来往于各个大盘的泥头车和水泥车的碾压，相信再好的道路也会被压成“搓板路”。据了解，广清交界处的项目个个都拿出了“圈地建城”的魄力和干劲，比如在广清高速银盏出口附近的恒大银湖城一早就做出了项目整体超万亩的规划；阳光芒果100占地约1400亩，建筑面积近300万平方米，预计供超过10万人居住；广清高速龙塘出口附近的北部万科城占地面积约1800亩，预计未来居住人口4万～6万。靠近清远市中心的碧桂园新亚山湖城占地约1740亩。而且，每个项目都强调了多元化产品配置，洋房、别墅、商业街、酒店将会一应俱全，既适合广州人在此常住，也适合买来度假养老。
和以前主打“度假客”，户型设计走舒适路线不同的是，近两年大盘的首期产品主要用来快速回笼资金，基本都是65平方米左右的两房，78～96平方米的小三房或带主套三房这类适合投资和“刚需”买家的户型。距离广州一个多小时车程，价格只有广州均价的1/3不到，两房单位30万～40万元，三房单位40万～60多万元可以搞掂。对于那些不得不看丈母娘脸色，买了房才可能找到老婆的年轻男士来说，清远常住型大盘可谓解了“燃眉之急”。
真正要常住还得等上三五年
“五一”小长假期间，林小姐和家人本打算回清远楼盘度假，然而因为高速免费，一上清远高速就遭遇塞车，一小时后还没到花都，最终林小姐下定决心果断从北二环转机场高速奔回广州家里歇着。“本想放假到郊区度假，结果还没怎么上路就被迫回撤，看来真正实现到清远度假还得再等等”。
而此次《家天下》记者看楼团也不是很顺，刚上广清高速就因为道路前方两起坏车而堵塞大半小时。据了解，广清高速公路扩建工程是广东省交通运输体系“十一五”规划重点项目。工程项目路线全长约57km，途经广州市白云区、花都区和清远市，起点位于广州市白云区石井，终点位于清远市横荷镇。扩建后将由目前的双向四车道变为双向八车道。不过，广州市花都区路段部分区域因协调难度大，至今未能全面施工，工程动工至今已3年多，扩建工程进展缓慢，原本预计2014年完工的扩建工程未知是否能如期完成。
同时，自驾车来往广清两地路费也相当“犀利”，仅来回高速费用就要大约70元，让首次置业买家难以承受。而更加受到买家期待的广清城轨，终于在去年11月宣布正式开工，预计2016年才能建成通车，清远市域范围将设银盏、龙塘、清远3个站。但这一时间已比早几年宣称的完工时间至少迟了5年。据悉，广清城轨建成后，在广州北站预留通过京广铁路线进入广州站的条件，并可与广州地铁9号线换乘通达广州中心城区。同时与珠三角城际轨道交通广佛环线衔接。除了交通问题外，各大盘的商业配套也远称不上完善。除了北部万科城由于首期物业已经交付，开张了华润万家超市、第五食堂等商业配套外，其余仍处于第一期销售的项目，则大多未见商店开张的影子。
从市中心搭乘地铁出发，转线，再搭城轨一小时左右，回到位于东京城外郊区的家中是日本上班族的常态。而随着中国城市群的崛起，预计3年至5年后，在清远居住，经由城轨和地铁到广州市区上班也将成为很多年轻人的生活方式。对于未来，我们总是被告知要充满信心，那么对广清交界处的大盘们，也许我们也只能再次感慨“前途是光明的，道路是曲折的”。
