陈S ir扬言(第110 3期)
城中媒体不约而同地关注广州的挖路计划。广州市交委公布的2013年挖路计划显示，今年将有711宗挖路项目施工，这是广州市政府首次公布全口径的全年挖路项目总数。公开就好。挺好的。
媒体和市民关注挖路的心态是出于拉链路的阴影。所谓拉链路就是这边刚刚挖完填好，那边又继续开挖。以前司空见惯，神憎鬼厌，其实就是统筹出了问题。属于低级错误；在现行城市建设和管理体制下，也属于常见病。广州现在开始有办法来对付这个毛病了。报道说，在上报要求开挖路面的1491项项目中，经协调和整合后，涉及中心城区的占道施工项目有1027项。其中，有316项被明确否决，不得在今年内开挖施工。
媒体和市民关注挖路的心态还有亚运前全城挖路的阴影。那是广州历史上挖得最凶的一个特殊时期。无处不挖路，无处不堵车。那段时期，每一天的出行都是噩梦。搞得当时的市领导不得不出来保证：一年后决不再挖路，才算勉强平息了民怨。
其实这些只要是广州人都知道。连交委都心有余悸。这次公布2013年的挖路计划，广州市交委负责挖路项目审批的负责人也要对媒体澄清：有些中心路段为了保持畅通，会在夜晚开挖施工结束后对项目进行填埋，保证白天的正常交通，“这样的情况并不属于拉链路”。只有在一个项目结束之后，另一个项目在相同路段再次进行开挖，才能称做拉链路。哈哈，拉链路真是人神共愤官民同怕。
照这样走下去，拉链路会逐渐在广州成为历史。对于这一点我有信心。但是路，广州还会挖下去，对于这一点官民都须有理智的态度。
一个城市那么大，不要说广州的老城区是从煤油灯时代走过来，就是天河等新城区，供电水务燃气通信等对于地下工程的需求也是今非昔比。更何况有些发展在十年八年前是根本无法预料的，比如说无线城市。这么多东西都要塞到地下去，不挖是不可能的事情。统筹好了就行。
有意思的是有报道提到民意究竟该如何在挖掘方案中发挥作用的问题。窃以为，在挖还是不挖，什么时候挖，在哪里挖，该怎么挖，该挖多久等问题上，民意对于统筹决策是没有能力也没有意义的。挖路影响了哪里，哪里的民意就一定没有好话。这是很正常的事情。正如通信基站，竖在哪里哪里就是一片反对之声。但是手机信号不好，民意又使劲打电话甚至在微博上骂。只要统筹得法，快挖快填恢复道路的畅通就OK了。当人们不再关注挖路问题，广州交委就功德圆满了。到时候民众自然会给你一个GOOD。不一定批评和反对的声音才是民意。
好了，今天的早茶就此打住，再写下去就变成广州市交委的新闻发言人了。我可不知道交委的大门朝哪里开，只是有一句说一句。一句话到尾，挖路不是问题，关键在统筹，拉链路才是问题。
