郑州地铁开通了，更多的市民期待地铁线网能早点建成，公交与地铁、地铁与地铁之间都能换乘，实现真正的无缝对接。
【志愿者】排队乘地铁还需引导
在紫荆山站，虽然车厢内已经非常拥挤，但一位男士带着两个小孩刚一上车，立马就有人给他让座。
而且，在乘坐地铁的近两个小时内，东方今报记者没有在车上发现乘客吃东西、乱扔果皮纸屑等情况。“希望早上坐车的时候也不要有人吃东西。”乘客马女士说，虽然地铁里人多，但没有葱油饼和韭菜的味道，让人感觉很舒服。
“地铁每个门都能上下，现在好多乘客还没有养成排队的习惯，不等里面的人下车就往上挤，还需要引导。”紫荆山站的志愿者穆海甜说，文明乘地铁，还需大家一起努力。
【残疾人】设置全方位无障碍设施
袁海军是豫残联盟的一员，平时靠轮椅出行。28日下午1点多，袁海军和同伴来到西流湖站，从地面到负一层，却难住了他。“没有升降电梯，也没有类似传送带的手扶电梯，这咋弄？”最后，在几位好心人的帮助下，才把他抬到负一层。
上车时，问题又来了。袁海军的轮椅是手推轮椅，他注意到，车厢和站台中间有大约5厘米的缝隙，且车厢的高度稍高于站台，轮椅进车厢的时候，没有人帮助是不能完成的，“中间的缝隙，轮椅的小前轮，很容易被卡住。”在陪护的帮助下，袁海军上了地铁，轻松找到了残障人员停车处，但在地铁启动和停下时，袁海军的轮椅会不由自主滑动。下车时，同样在爱心人士的帮助下，袁海军才完成了这场“体验之旅”。
“地铁确实快，但我们一个人根本不行。”袁海军说， 他期待，未来郑州的地铁能借鉴其他城市的做法，设置全方位的无障碍设施，让他们无障碍出行。
【普通人】早日实现真正的无缝对接
市民马小北在郑州一五三医院附近经营一家服装店，常常到火车站附近的服装批发市场进货，基本上一周乘坐34路公交车往返一趟，“来回我得坐4个多小时”。
地铁开通，对她来说，意义非比一般。她只需坐7站公交到西流湖，然后转乘地铁，7站就可到火车站，“来回节省我两个半小时啊”。
西流湖、西三环、绿城广场、二七广场等多个地铁站点，都新建了公交接驳站，市民从郑州的东西南北四个方向，均可抵达想要乘坐的地铁站点。而且，在每个地铁站的出入口，都有综合信息栏为市民提供详实的公交线路信息。“出地铁站，就能搭上公交车。”市民孙恩贵说，只是，目前只有地铁一号线，还是有点单了。
但孙恩贵听说郑州地铁5号线是环线，而且配套工程已经开工建设，“期待郑州地铁线网能早点建成，到时候，公交与地铁、地铁与地铁之间都能换乘，才是真正的无缝对接”。
■ 麦克风
期待郑州地铁线网能早点建成，到时候，公交与地铁、地铁与地铁之间都能换乘，才是真正的无缝对接。
——市民孙恩贵
■ 口袋卡
第一列高铁
车型：CRH2型动车组
首开线路：郑州到西安
时速：300公里
开行时间：2010年2月6日
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